Berlinas topo de gama elétricas. O que reserva o futuro?

Desde sempre os porta-estandartes de várias marcas automóveis, exibindo as mecânicas mais nobres e os avanços tecnológicos mais recentes, as clássicas berlinas topo de gama adaptam-se também aos novos tempos, ou melhor, aos regulamentos existentes e aos que estão para vir.

Indubitavelmente, essa adaptação significa… eletrificação. Hoje em dia já é possível de adquirir estas requintadas berlinas com algum tipo de motorização híbrida, mas já se anuncia o próximo capítulo desta saga: as berlinas topo de gama 100% elétricas.

Já se avistam no horizonte novas gerações para os três principais representantes do segmento (F), os Audi A8, BMW Série 7 e a referência incontornável Mercedes-Benz Classe S, pelo que queremos saber o que o futuro reserva para cada um deles, e não só… Há mais berlinas topo de gama no mercado sem serem alemãs.

Estratégias distintas

O que o futuro reserva? Nem o melhor pseudo-adivinho sabe… Tendo em conta os tempos de incerteza, sobretudo os que se referem à velocidade de adaptação da mobilidade elétrica, constatamos que cada uma das marcas que compõem o “trio alemão do costume” decidiu perseguir um caminho perfeitamente distinto.

Veja-se o caso do Mercedes-Benz Classe S, há muito o líder absoluto do segmento e sua referência incontornável. O porta-estandarte alemão — previsto para 2021, e já apanhado numa “fuga” de imagens —, curiosamente, não terá uma versão 100% elétrica. Isto porque passaremos a ter não um, mas dois Classe S distintos, um a combustão e parcialmente eletrificado, e outro, exclusivamente elétrico, com plataforma própria.

Denominado de EQS, a sua comercialização está prevista também para 2021, mas é muito possível que fiquemos a conhecer a sua versão de produção — tivemos oportunidade até de testar o protótipo — ainda este ano, antes até do próprio Classe S.

Saltando de Estugarda para Munique, a BMW adotou uma estratégia totalmente distinta. O seu porta-estandarte, o BMW Série 7 será substituído por uma nova geração em 2022 (G70/G71). Além das versões com motor de combustão e híbridas plug-in que já temos hoje em dia, a próxima geração também contemplará uma versão 100% elétrica.

Uma decisão que vai ao encontro da estratégia da BMW para a eletrificação da sua gama: plataformas multi-energias. Desta forma a BMW espera poder cobrir todas as bases com um modelo só, independentemente de para onde o mercado pender. Assim o Série 7, sozinho, enfrentará tanto o Classe S como o EQS.

Dando um salto até Ingolstadt, na Audi vemos ainda uma terceira abordagem a esta questão. Berlinas topo de gama 100% elétricas? Nem vê-las… de acordo com o mais recente rumor. A nova geração do Audi A8 é aquela que mais longe está de chegar — temos de esperar até 2023, no mínimo —, mas a decisão parece já estar tomada. Isto após rumores indicarem precisamente o oposto o ano passado.

Nem sequer está a ser equacionado um modelo à parte, como o EQS. A Audi apostará na evolução do híbrido plug-in do A8, para que possa fazer mais do que os 47 km que agora faz em modo elétrico. Ao invés de um A8 100% elétrico, a Audi prefere apostar nos SUV para serem os representantes máximos da sua gama elétrica. Além desses, é esperado este ano a revelação do Audi e-tron GT, com base no Porsche Taycan, uma berlina de caráter mais desportivo do que o A8.

A razão é fácil de perceber: as berlinas convencionais estão a perder terreno para os SUV, mesmo quando se trata dos seus porta-estandartes. Já existem no mercado SUV que ocupam posicionamentos equivalentes, desde o Range Rover (a cada geração o seu posicionamento tem subido) até ao Bentley Bentayga, passando por modelos como o BMW X7. Mesmo na Audi está previsto haver um… Q9 — mais vale eletrificar este.

Hotel… para carros?

Na Suíça conhecemos um hotel de luxo para clientes de quatro rodas

O First Carlounge é uma espécie de hotel de luxo para automóveis, ou melhor, para jóias sobre rodas, para que possam pernoitar em segurança e… conforto.

Joaquim Oliveira

As alternativas

Apesar de serem as marcas alemãs que dominam o segmento, para aqueles ansiosos por alternativas ao “trio alemão do costume”, ainda existem alternativas.

A Jaguar antecipa-se novamente, como o fez com o I-Pace, e apresentará durante este ano o sucessor reinventado do XJ — a produção terminou em 2019. E refiro reinventado, pois o novo porta-estandarte da marca britânica será exclusivamente elétrico. Prevê-se que recorra a uma nova plataforma (fica por saber se é uma evolução da do I-Pace) dedicada a este tipo de motorização.

Bem mais a sul, vindo de Itália, também a Maserati passa por um processo de reinvenção, com renovado foco… eletrificado. O Quattroporte, se não haver alterações aos planos anunciados — uma constante nos anúncios da FCA —, receberá uma nova geração em 2022, e à imagem do BMW Série 7, compreenderá vários tipos de motorização, uma das quais 100% elétrica.

Por fim, da terra do sol nascente, o Lexus LS, lançado em 2017, não existem ainda indicações sobre quando poderá surgir uma nova geração. A geração atual vai receber uma atualização em 2021, que deverá prolongar a sua presença no mercado até 2023-24. Para já manter-se-á fiel à tecnologia híbrida (sem ser plug-in).

Adeus nobres motores

Para dar lugar às versões 100% elétricas ou até às versões híbridas plug-in, as motorizações mais nobres das berlinas topo de gama deverão ser sacrificadas — é o adeus aos V12 e até alguns V8 deverão ficar pelo caminho. A junção de motorizações seis cilindros com motor(es) elétrico(s) suprimirá a necessidade de performance para a larga maioria. E os 100% elétricos preparam-se para ser aqueles que mais performance oferecerão.

Apesar do desaparecimento anunciado, rumores recentes, no entanto, indicam que o V12 no próximo Classe S deverá permanecer na gama. O novo Série 7, por outro lado, deverá prescindir do V12 existente no atual M760i/M760Li, surgindo no seu lugar um novo… i7 M60e — isso mesmo, o mais potente dos Série 7 deverá ser elétrico.

É um novo mundo que está para chegar…

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Audi, A8, Berlina, BMW, Série 7, Berlina, Jaguar, XJ, Berlina, Lexus, LS, Berlina, Maserati, Quattroporte, Berlina, Mercedes-Benz, Classe S, Berlina, EQS, Berlina

Audi, Audi A8, BMW, BMW Série 7, Elétricos, Híbridos Plug-in, Jaguar, Jaguar XJ, Lexus, Lexus LS, Maserati, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Classe S, Mercedes-Benz EQS