Desde 23 757 euros Testámos o Mitsubishi ASX mais sensato e com contas que batem certo 7.5/10 Nem sempre consumir pouco é o segredo. O Mitsubishi ASX Bi-Fuel convence com o recurso ao GPL e mostra porque ainda faz todo o sentido.
Desde 73 702 euros Testámos o BYD Tang e não estávamos preparados para isto 8/10 É grande, é chinês e é 100% elétrico. Mas o BYD Tang acabou por nos surpreender como poucos SUV o fizeram até agora.
Desde 45 900 euros Torres EVX testado. É mais do que apenas a versão elétrica do KGM Torres 7.5/10 O KGM Torres EVX é o elétrico da gama e acabou por se revelar como uma das melhores escolhas de toda a oferta da marca no mercado nacional.
Desde 31 490 euros Testámos o SUV mais barato da BYD e a concorrência deve preocupar-se 7.5/10 O BYD Atto 2 foi desenvolvido com o mercado europeu em mente, apresentando-se com um preço competitivo, muito equipamento e a lista de trunfos continua.
Desde 36 900 euros A gasolina e com caixa manual. Testámos o KGM Torres mais barato 7/10 Das cinzas da Ssangyong nasceu a KGM e o Torres é um dos destaques da gama, com a versão base a depender apenas e só de um motor a combustão.
Desde 26 990 euros MG ZS é dos SUV híbridos mais baratos em Portugal mas o resto é bom? 7.5/10 A segunda geração do MG ZS é apenas híbrida e apresenta um preço muito competitivo, mas tem mais argumentos para vingar num segmento apinhado.
Desde 51 250 euros Renault Scenic elétrico convence mas não nesta versão 7.5/10 O Renault Scenic é uma das boas propostas do segmento, mas na versão esprit Alpine perde competitividade face a outros rivais.
Desde 73 650 euros Mercedes-Benz GLC híbrido plug-in. Faz mais de 100 km sem gastar gasolina? 8/10 Com uma bateria duas vezes maior, os argumentos elétricos do Mercedes-Benz GLC híbrido plug-in foram reforçados (e muito) nesta geração.
Desde 62 790 euros Testei o XPeng G9 e este SUV chinês deveria preocupar os europeus 8/10 O XPeng G9 Performance é mais um SUV chinês elétrico. Só que estão a ficar cada vez mais europeus e, neste caso, até já supera alguns.
Desde 85 300 euros Diesel, híbrida e off road. Testei a melhor carrinha da Mercedes 9/10 A Mercedes-Benz All-Terrain tem o espaço de uma carrinha, a versatilidade de um SUV e a eficiência de um híbrido plug-in. Falta alguma coisa?
Vídeos RA Sem rádio e com botões ao contrário. Dongfeng Box não vai ter vida fácil 6.5/10 O Box marca a estreia da Dongfeng na Europa, mas num ano em que vão chegar tantos elétricos compactos ao mercado, o que o distingue do grupo?
Desde 49 370 euros Testei o Hyundai Tucson 2025 mais caro. Será o que faz mais sentido? 8/10 O Hyundai Tucson 2025, aqui na versão híbrida plug-in, ficou mais eficiente, ganhou tecnologia e retocou o estilo. É, provavelmente, a opção mais racional da gama.
Vídeos RA Este é o Peugeot 3008 que deve escolher para poupar 10 mil euros 7.5/10 Os 100% elétricos ainda não são para todos e no caso do novo Peugeot 3008, a versão Hybrid de 136 cv provou-me que é a escolha mais racional.
Vídeos RA Surpresa ou desilusão? Testámos o MG Cyberster de 510 cv 7.5/10 Esqueçam tudo o que sabem sobre os roasdster clássicos da MG. O Cyberster não podia ser mais diferente, mas será que isso é mau?