Clássicos Os 15 automóveis mais caros de sempre em leilão

Leilão

Os 15 automóveis mais caros de sempre em leilão

Só para carteiras (muito) recheadas. Há uma marca que se destaca por ter nove modelos nesta lista.

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
© Mercedes-Benz

Nesta lista vão encontrar os 15 automóveis (mais um) mais caros de sempre vendidos em leilão (atualizada até dezembro de 2023). Aqui só entram as carteiras mais recheadas de todas.

O que sobressai nesta lista de 15 modelos é o papel dominante da Ferrari, com nove modelos, mais de metade. Diz muito sobre o valor da marca. Isto apesar de o automóvel mais caro de sempre vendido em leilão ser… um Mercedes-Benz.

Apenas consideramos os automóveis vendidos em leilão por os valores serem facilmente verificáveis. Há transações privadas que se traduzem em quantias tão elevadas como os desta lista, mas torna-se difícil averiguar ou verificar os valores de venda.

Os valores da transação são sempre em dólares, mas convertermos à taxa de câmbio à data da publicação original deste artigo para euros.

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, 1955

Mercedes-Benz 300 SLR (1)
© Mercedes-Benz Rudolf Uhlenhaut ao lado do 300 SLR Uhlenhaut Coupé criado por si

135 850 000 € ($145 000 000), vendido pela RM Sotheby’s em maio 2022, Estugarda

O Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé lidera, confortavelmente, a lista de automóveis mais caros de sempre vendidos em leilão. Este 300 SLR é apenas um de dois e antes de ser leiloado estava na posse da própria Mercedes-Benz.

Os lucros reverteram para a criação de um programa global de bolsas de estudo, o “Mercedes-Benz Fund”.

Ferrari 250 GTO, 1962

Ferrari 250 GTO frente
© RM Sotheby's

48 247 000 € ($51 705 000), vendido pela RM Sotheby’s em novembro de 2023, Nova Iorque

O Ferrari 250 GTO é sempre um dos principais candidatos ao título de automóvel mais caro do mundo e este exemplar, o chassis n.º 3765, destronou no final de 2023 o anterior recordista, o 250 GTO #3413, por pouco mais de cinco milhões de euros.

Este exemplar ganhou relevância por ter sido o único da primeira série (houve uma segunda) a correr oficialmente pela Ferrari. Sendo que é apenas um dos três exemplares com o V12 de 4,0 l de capacidade e não o mais «comum» 3,0 l. Fique a conhecer em detalhe este 250 GTO:

Ferrari 250 GTO, 1962

Ferrari 250 GTO, 1962
© RM Sotheby's

43 350 000 € ($48 405 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2018, Monterey

A fechar o pódio, temos mais um Ferrari 250 GTO e este exemplar, o chassis n.º 3413, deteve o título de automóvel mais caro do mundo (vendido em leilão) durante quatro anos.

Saiu de Maranello em 1962 como um Series I, mas recebeu a (rara) carroçaria do Series II em 1964. Fez 20 corridas… e terminou-as todas.

Ferrari 250 GTO, 1962

Ferrari 250 GTo, 1962, frente
© Bonhams

35 710 000 € ($38 115 000), vendido pela Bonhams em agosto de 2014, Monterey

Só se fizeram 39 exemplares do Ferrari 250 GTO, o que ajuda a justificar as quantias exorbitantes que atingem em leilão. Este exemplar, chassis n.º 3851, destaca-se por ter estado na mesma família durante… 39 anos.

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Ferrari 335S, 1957

Ferrari 335S, frente 3/4
© Artcurial

33 458 000 € ($35 711 359), vendido pela Artcurial, em fevereiro de 2016, Paris

Um currículo longo nas pistas coloca o Ferrari 335 Sport Scaglietti n.º 0674 imediatamente atrás do «esquadrão» de 250 GTO.

Este carro de corridas destaca-se por ter participado em todos os grandes eventos: Sebring, Mille Miglia, Le Mans.

Ferrari 412P Berlinetta, 1967

Ferrari 412P Berlinetta em estrada
© Bonhams

28 346 000 € ($30 255 000), vendido pela Bonhams, em agosto de 2023, Monterey

Além do 250 GTO que está na segunda posição, houve mais um Ferrari adicionado a esta lista milionária em 2023: o 412P Berlinetta de 1967 (chassis n.º 0854). Não fosse o 250 GTO e seria o carro mais caro vendido em leilão de 2023.

Depois de uma carreira de sucesso nas pistas, este 412P viria a ter proprietários conhecidos como o dono da JCB Anthony Bamford e Bruce McCaw, um dos pioneiros dos telemóveis.

Mercedes-Benz W196, 1954

1954 Mercedes W196
© Bonhams

27 732 000 € ($29 600 000), vendido pela Bonhams em julho de 2013, Goodwood

O Mercedes-Benz W196 foi apenas construído em 14 exemplares, sobreviveram 10, seis estão na posse da marca e três expostos em museu. O W196 n.º 006/54 é o único disponível para colecionadores privados — não admira o valor de transação, mas não é a única razão.

Entre os pilotos do W196 temos o lendário Juan Manuel Fangio e este exemplar, nunca restaurado, ainda mostra as cicatrizes da última corrida que participou.

Ferrari 290 MM, 1956

1956 Ferrari 290 MM
© RM Sotheby's

26 280 000 € ($28 050 000), vendido pela RM Sotheby’s em dezembro de 2015, Nova Iorque

Basta dizer que este Ferrari 290 MM, chassis n.º 0626, foi construído especificamente para Juan Manuel Fangio correr na Mille Miglia de 1956 para justificar o preço. Há apenas quatro em existência.

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Ferrari 275 GTB/4 NART Spider, 1967

1967 Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider
© RM Sotheby's

25 765 000 € ($27 500 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2013, Monterey

Um de 10, o Ferrari 275 GTB/4 NART Spider (este é o chassis n.º 10709) foi vendido exclusivamente pelo importador Luigi Chinetti nos EUA, que reparou no apetite do mercado americano por desportivos descapotáveis.

Chinetti requereu ao próprio Enzo Ferrari uma série de 275 GTB Spider que tivessem o emblema da NART (North American Racing Team) na traseira.

Ferrari 275 GTB/C Speciale, 1964

1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale Scaglietti
© RM Sotheby's

24 734 000 € ($26 400 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2014, Monterey

Foram construídos apenas três unidades do 275 GTB/C (Competizione) Speciale — a raridade justifica o seu preço. É um especial de homologação e encontrou rivais como o Ford GT40 ou o Shelby Cobra Daytona nas 24 Horas de Le Mans de 1965.

Destaca-se ainda por ser o primeiro Ferrari com suspensão traseira independente e o chassis n.º 0671 tem toda a sua história documentada.

Aston Martin DBR1, 1956

1956 aston martin dbr1
© RM Sotheby's

21 127 000 € ($22 550 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2017, Monterey

Este é o primeiro de apenas cinco Aston Martin DBR1 construídos e também foi o vencedor dos 1000 km de Nürburgring em 1959.

Pelo seu cockpit passaram pilotos como Roy Salvadori, Stirling Moss, Jack Brabham e Carroll Shelby. É atualmente o carro britânico mais caro de sempre vendido em leilão.

Ferrari 290 MM por Scaglietti, 1956

Ferrari 290 MM by Scaglietti
© RM Sotheby's

20 616 000 € ($22 005 000), vendido pela RM Sotheby’s em dezembro de 2018, Los Angeles

Mais um Ferrari 290 MM (chassis n.º 0628), também pilotado por Juan Manuel Fangio e outros nomes grandes como Phil Hill e Stirling Moss.

Duesenberg SSJ, 1935

Duesenberg SSJ Roadster, 1935
© Gooding & Company

20 612 000 € ($22 000 000), vendido pela Gooding & Company em agosto de 2018, Pebble Beach

O Duesenberg SJ (SSJ é uma alcunha) continua a ser o automóvel norte-americano mais caro vendido em leilão. Só se fizeram duas unidades e este pertenceu ao ator Gary Cooper.

Era o mais potente dos SJ: o seu oito cilindros em linha com 6,9 l de capacidade e compressor debitava 400 cv… em 1935.

Jaguar D-Type, 1955

1955 Jaguar D-type
© RM Sotheby's

20 405 000 € ($21 780 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2016, Monterey

Vencedor das 24 horas de Le Mans em 1956, foi também primeiro Jaguar D-Type (XKD 501) a ser construido. É também o único exemplar dos C-Type e D-Type que continua a estar na sua forma original.

As cores, azul com listas e círculos brancos são as da equipa Ecurie Ecosse que competiu com ele.

Aston Martin DP215, 1963

Aston Martin DP215
© RM Sotheby's

20 102 000 € ($21 455 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2018, Monterey

O Aston Martin DP215 Grand Touring Competition Prototype é um exemplar único e correu nas 24 Horas de Le Mans de 1963, com Phil Hill e Lucien Bianchi aos comandos.

Foi também o último Aston Martin de competição de David Brown, o histórico líder do construtor britânico.

McLaren F1, 1995

McLaren F1 de portas abertas
© Gooding & Company

19 174 000 € ($20 465 000), vendido pela Gooding & Company, em agosto de 2021, Pebble Beach

Se contou bem, este McLaren F1 é o 16.º desta lista dos 15 automóveis mais caros de sempre vendidos em leilão. A entrada de (mais um) Ferrari 250 GTO diretamente para a segunda posição deveria ter retirado o F1, mas não resistimos a mantê-lo por cá.

É o exemplar mais «jovem» desta lista e foi comprado inicialmente por um colecionador japonês. O F1 com o chassis n. 029 praticamente não andou durante 17 anos, estando exposto num museu — não admira que apenas tenha 387 km.

Atualizado a 22 de dezembro de 2023