Depois de uma (muito) longa espera, está quase a arrancar Troféu C1 Learn & Drive e a nossa máquina está praticamente a postos para atacar as curvas e retas do circuito de Braga no próximo domingo, dia 7 de abril.

Entretanto, enquanto esta semana ultimávamos os preparativos para que o nosso pequeno Citroën C1 seja o mais rápido possível nas provas que vai enfrentar, foi com pouca surpresa que nos deparámos com mais um “ataque” da Comissão Europeia ao automóvel (e neste caso à velocidade em particular) em nome de um suposto aumento da segurança rodoviária.

A ideia passa impor a presença de 11 novos sistemas de segurança nos automóveis que conduzimos a partir de 2022. Entre estes, o mais polémico é o Assistente Inteligente de Velocidade que deverá ser capaz de limitar automaticamente a velocidade do veículo. Resta agora saber se o vamos poder desligar ou se vamos passar a ter um carro babysitter.

Por falar no futuro, quem viu o seu garantido foi a Smart, que graças a uma joint-venture entre a Daimler e a Geely não só vai continuar a existir como vai ganhar modelos. Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz anunciou que irá produzir um compacto elétrico nas fábricas deixadas vagas pela ida da Smart para a China.

Mas se o futuro da Smart parece assegurado após a chegada de uma “guarda conjunta”, o mesmo não se pode dizer acerca dos fãs da tração traseira. É que esta semana trouxe a confirmação daquilo que já todos esperávamos, o novo BMW Série 1 não só vai passar a ter tração dianteira como vai abandonar os motores de seis cilindros, adotando soluções mais “convencionais”.

Já a SEAT decidiu revelar os seus planos para os próximos anos. Assim, entre a SEAT e a CUPRA vão ser revelados seis novos modelos eletrificados (híbridos plug-in e 100% elétricos) todos eles com chegada prevista até 2021. Ao mesmo tempo vem aí uma mini-MEB cortesia do trabalho conjunto de SEAT e Volkswagen.

Mas por agora já chega de falar acerca do futuro e vamos viajar até ao passado. Depois de ainda há umas semanas termos falado com Christian von Koenigsegg, descobrimos que o seu primeiro carro foi um Mazda MX-5. E como se costuma dizer que não há amor como o primeiro, o pai de modelos como o Agera RS ou o Jesko, voltou agora a reunir-se com o seu MX-5.

Já acerca do presente, este trouxe-nos novidades acerca das vendas da Tesla na Europa no mês de fevereiro. É que no primeiro mês completo de comercialização, o Model 3 não só ascendeu ao primeiro lugar de vendas entre os modelos elétricos no Velho Continente como conseguiu liderar as vendas entre as berlinas premium do segmento D!

Testes, testes por todo o lado

Mas porque nem tudo são notícias, na semana que passou conduzimos vários carros, tudo para que possas ler no nosso site os mais diversos testes e ensaios. O Fernando Gomes dá-te o seu veredito acerca do pequeno Jeep Renegade e do “todo poderoso” Audi A6, um carro que se sente tão à vontade numa Autobahn como um alemão no Oktoberfest.

© Fernando Gomes / Razão Automóvel

Por falar na Alemanha, o Guilherme Costa andou aos comandos de um autêntico foguete amarelo proveniente daquele país e não só fez um artigo como um vídeo onde te dá a conhecer todos os detalhes acerca do Mercedes-AMG A 35 4MATIC, o AMG mais barato que podes comprar.

Já o Diogo Teixeira foi até França testar a nova “coqueluche” da DS, o 3 Crossback e em mais um vídeo conta-te tudo o que tens a saber sobre o novo SUV da marca premium francesa. Quanto a mim, andei ao volante de um Mazda CX-3 SKYACTIV-D para tentar perceber até que ponto o Diesel é tão mau quanto o “pintam” e como correu o casamento deste novo motor com o SUV nipónico.

Como podes ver, foi uma semana em cheio, e a verdade é que esta que começamos agora promete não lhe ficar atrás, por isso já sabes, continua desse lado a acompanhar as mais recentes novidades do mundo automóvel.