Dakar Do Peugeot 205T16 ao 3008 DKR. A história (quase) completa A Peugeot parte para o Dakar 2018 como grande favorito à vitória final. Mas vale a pena recuar até 1987, ano em que a Peugeot estreou-se no Dakar... a vencer!
Veículos comerciais Stellantis renova de uma assentada todos os seus comerciais. O que mudou? A Stellantis acaba de renovar a gama de veículos comerciais ligeiros de todas as suas marcas, preparando-os para a nova era "Pro One".
Indústria «Patrão» da Citroën não vê a Dacia como a sua maior rival Thierry Koskas, diretor executivo da Citroën, confirma que vai competir com a Dacia em alguns segmentos. Mas não em todos.
Desde 37 980 euros Conduzimos o Citroën C5 Aircross Hybrid 136. Afinal, é ou não um híbrido? 7/10 A Citroën integrou o sistema Hybrid 48V no C5 Aircross, oferecendo o argumento da economia, mas sem a «prisão» de uma tomada elétrica.
Antevisão Citroën C3 Aircross vai transformar-se em SUV elétrico com sete lugares O próximo Citroën C3 Aircross vai usar a mesma base do ë-C3 que agora foi apresentado, mas vai crescer para acomodar até sete passageiros.
Vídeos RA Um elétrico ao «preço da chuva». Já vimos o novo Citroën ë-C3 Aconteceu mais cedo do que muitos esperavam: um elétrico ao mesmo preço de um carro a gasolina. É o grande destaque do novo Citroën ë-C3.
Preços C5 X Hypnos. Topo de gama da Citroën ganha versão de topo A Citroën enriqueceu o C5 X com uma versão de topo Hypnos, que se destaca por um nível de serenidade mais elevado e especial.
Desde 40 735 euros Racionalidade extrema? Passámos uns dias com o Citroën ë-C4 X 7/10 O Citroën ë-C4 X foi desenvolvido com o objetivo de cumprir diversos tipos de necessidade e de ser uma das escolhas mais racionais do mercado.
Desde 46 040 euros Conduzimos o Citroën C5 X PHEV na versão menos potente. Fórmula perfeita? 8/10 O Citroën C5 X já tem disponível o sistema híbrido plug-in de 180 cv, que serve de alternativa a versão mais potente. Descubra as diferenças.