Renault Scénic reinventado. O MPV vai ser um crossover elétrico

Estas primeiras imagens do futuro Renault Scénic E-Tech Electric comprovam, mais uma vez, que o mote “adapta-te ou morre” é o único que realmente importa.

A Renault era “a” marca dos MPV. Foi uma das pioneiras da tipologia quando introduziu o Espace nos anos 80 e democratizou o conceito nos anos 90 com o primeiro Mégane Scénic.

Só que o mercado fartou-se dos «aborrecidos» MPV e hoje só quer SUV ou crossover. A Renault não podia ficar parada no tempo com modelos que vendiam uma fração do que costumavam vender no passado.

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O novo Renault Scénic vai-se afastar também do mundo dos MPV e dirigir-se de forma decidida ao mundo dos SUV e crossover.

É o que podemos constatar nestas primeiras imagens oficiais, que nos deixam ver o Scénic de produção, ainda que camuflado — a revelação final está para breve.

Esqueçam a silhueta monovolume. O novo Renault Scénic adota uma carroçaria de dois volumes, caracterizada por um capô alto e plano, com uma orientação distinta da do pára-brisas.

Exibe ainda volumes com mais «músculo», com um ombro demarcado a toda a extensão da carroçaria — mais largo sobre o eixo traseiro —, e guarda-lamas mais pronunciados.

Podemos constatar também que o protótipo Scénic Vision, revelado em 2022, já previa com grande fidelidade o Scénic de produção.

As maiores diferenças entre o protótipo e o modelo de produção parecem concentrar-se na definição dos gráficos, nomeadamente as óticas e assinaturas luminosas. Estas aproximam-se das que vimos no Rafale, o recentemente revelado «SUV-coupé» do construtor francês.

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Exclusivamente elétrico

O Scénic Vision, além de antever a nova geração do Scénic, introduzia uma cadeia cinemática híbrida invulgar, combinando as características de um elétrico a bateria com as de um elétrico fuel cell (pilha de combustível a hidrogénio).

O Renault Scénic E-Tech Electric, tal como o nome indica, será também exclusivamente elétrico, mas, do que sabemos, não irá fazer uso da tecnologia usada no Vision.

Será um típico elétrico a bateria, assentando sobre a plataforma CMF-EV da Aliança Renault Nissan Mitsubishi, a mesma que já serve o Mégane E-Tech Electric e o Nissan Ariya.

Os franceses da L’argus avançam que o novo Scénic surja inicialmente com dois patamares de potência: 110 kW (150 cv) e 160 kW (218 cv). E também com duas baterias: 60 kWh e 90 kWh.

Do interior ainda não há imagens, mas é de esperar grandes semelhanças com o Mégane E-Tech Electric e o Rafale.

Novos concorrentes

Nada é mais sintomático da transformação do Scénic MPV em Scénic crossover elétrico do que os concorrentes que terá de enfrentar quando chegar ao mercado.

Há um que se destaca acima de todos os outros: o Peugeot E-3008. Será um dos grandes duelos a acompanhar em 2024, pois ambos apontam ao mesmo espaço no mercado, ainda que o façam de forma um pouco distinta.

Basta olhar para a silhueta fastback do E-3008 e compará-lo com a mais «quadrada» do Scénic. O Peugeot E-3008 foi também antecipado pela marca com várias unidades camufladas:

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Além do Peugeot E-3008, o novo Ford Explorer ou até propostas como o Volkswagen ID.4 ou o «primo» Nissan Ariya afiguram-se como potenciais concorrentes do crossover elétrico Scénic.

Quando chega?

O novo Renault Scénic vai ser revelado a 4 de setembro, no IAA Mobility 2023, que se realiza em Munique, na Alemanha.

Antes disso, vários protótipos de desenvolvimento camuflados como o exemplar que ilustra este artigo, estarão na estrada em testes durante o verão — quem sabe se não se cruze com um.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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