São assim tão parecidos? Renault Rafale e Peugeot 408 lado a lado

O Rafale é o novo «SUV-coupé» da Renault e assume-se como um dos topos de gama do construtor francês, título partilhado com o Espace.

É o primeiro modelo a estrear, por inteiro, a nova linguagem de estilo da Renault, marcada por uma nova «cara», novos elementos gráficos e novas superfícies (feitas de curvas mais generosas apoiadas em arestas vivas, cujas extremidades desvanecem nessas mesmas superfícies).

Contudo, o efeito novidade do estilo acabou por ser, de alguma forma, mitigado. A principal razão? As parecenças excessivas, como muitos de vocês dizem, com os Peugeot mais recentes, especialmente o 408 que apresenta, para mais, uma silhueta similar.

Diferentes propostas, mas o mesmo designer

Os vossos comentários podem ter fundações mais sólidas do que à partida se poderia imaginar. Afinal, ambos os modelos tiveram o mesmo designer a liderar o projeto: Gilles Vidal.

Apresentação

Novo Renault Rafale. Os 6 destaques que precisam de saber

O Renault Rafale é um novo «SUV-coupé» e assume-se como o topo de gama do construtor. Lançamento previsto para o último trimestre do ano.

Fernando Gomes

Gilles Vidal, designer francês, passou a maior parte da sua carreira na Peugeot, tendo assumido a liderança do departamento de design em 2010. Cargo que manteve até 2020 quando, numa transferência «chocante» — também as há no mundo do design, não é apenas no futebol —, assumiu a liderança do design da arquirrival Renault. Culpem o Luca de Meo.

Certamente o diretor executivo do Grupo Renault apreciou o trabalho que Vidal estava a desenvolver na marca do leão, alterando a percepção e até o posicionamento da Peugeot no mercado.

E Luca de Meo, quando nos deu a conhecer o plano Renaulution em 2021, foi claro no seu objetivo: ter uma presença mais forte nos segmentos C e D, onde a rentabilidade é superior, mas onde a imagem é também mais valorizada.

Conseguirá Gilles Vidal também transformar a Renault através do estilo e design?

Não são rivais

As imagens que ilustram este artigo permitem averiguar que há, efetivamente, semelhanças estilísticas entre as duas propostas, sobretudo na dianteira, ou seja, a «cara» do modelo.

Temos de realçar que, apesar das semelhanças, o Renault Rafale e o Peugeot 408 não são concorrentes. O Rafale posiciona-se um segmento acima daquele onde habita o 408.

A Renault foi peremptória nesse aspeto: o Rafale está de “pedra e cal” no segmento D. O 408, por outro lado, deriva do 308 e partilhando quase tudo com este (como o interior). Está, por isso no segmento C.

O construtor de Billancourt reforça essa diferença com as motorizações: o Rafale começa com um híbrido de 200 cv, enquanto o 408 começa com um 1.2 Turbo de 130 cv. E também com a presença de equipamentos como o 4Control (eixo traseiro direcional), que é de série no Rafale.

E agora?

Parece um desabafo de décadas: “os carros estão cada vez mais parecidos”. Talvez seja mais verdade nuns casos do que noutros.

No caso do Renault Rafale e Peugeot 408, é inegável que existe uma proximidade estilística entre as duas propostas. Será que se manterá quando pudermos ver os dois ao vivo, ao lado um do outro?

Independentemente da resposta, Gilles Vidal parece ter traçado um caminho para o futuro do design da Renault que parece apoiar-se nos mesmos conceitos estabelecidos na Peugeot.

A Renault tem uma herança riquíssima no que toca a design e estilo, não faltando a Vidal material para se apoiar e projetar a marca do losango para o futuro.

Esperemos pelos próximos capítulos. Um dos próximos a chegar «olha» para esse passado de forma mais direta e também teve o «cunho» de Gilles Vidal:

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João Delfim Tomé

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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