Em 2023 vamos ficar a conhecer o Hyundai de estrada mais potente de sempre

Este artigo faz parte do Especial Novidades 2023. Mais de 100 lançamentos para descobrir, com o apoio do Millennium bcp.

A Hyundai tem várias — e importantes — novidades agendadas para 2023, a começar desde logo pela chegada da segunda geração do SUV Kauai.

Tal como até aqui, o Kauai vai continuar a ser oferecido com motorizações para (quase) todos os gostos: elétricas, híbridas e a gasolina.

Para já este alinhamento ainda só diz respeito ao mercado sul-coreano, mas o catálogo europeu do SUV não deve sofrer grandes alterações.

Por isso mesmo, podemos antecipar uma versão 100% elétrica, outra híbrida (tudo indica que com um motor 1.6 GDi e um motor elétrico, com 141 cv de potência máxima combinada) e duas versões puramente a combustão: uma com um 1.6 T-GDi com 198 cv e outra com um 2,0 l naturalmente aspirado com 149 cv.

Somente esta última versão, com um bloco de 2,0 l que vai funcionar de acordo com o ciclo mais eficiente Atkinson, não deve fazer a «viagem» até ao «velho continente».

Santa Fe: revolução a caminho

Outra das novidades da marca sul-coreana para 2023 é a nova geração do Santa Fe, que até já foi apanhada em testes.

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Os protótipos que se deixaram ver até agora estavam «decorados» com uma densa camada de camuflagem, mas já foi possível perceber que o novo Santa Fe vai adotar linhas mais quadradas, inspiradas no protótipo Seven que vimos no Salão de Los Angeles de 2021.

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Mas apesar da revolução visual que este SUV vai sofrer, tudo indica que a lista de motorizações não deverá passar por grandes alterações, pelo que deve continuar a contar com motorizações mild-hybrid a gasolina e gasóleo, bem como variantes híbridas plug-in.

A nova geração do Hyundai Santa Fe será apresentada no decorrer deste ano, mas só vai chegar ao mercado em 2024.

Família IONIQ a crescer

Depois do IONIQ 5, a Hyundai prepara-se para lançar, no decorrer de 2023, duas novas propostas 100% elétricas: IONIQ 5 N e IONIQ 6.

A primeira, tal como o nome sugere, é a versão mais «apimentada» do IONIQ 5 que já conhecemos; a segunda é uma berlina que promete «bater o pé» a rivais como o Tesla Model 3.

Mas vamos começar pelo IONIQ 5 N, que se prepara para ser o Hyundai de estrada mais potente de sempre. Para isso deverá recorrer à mesma «máquina elétrica» que anima o “primo” EV6 GT da Kia — que o Diogo Teixeira já meteu a andar de lado…

A confirmar-se, o IONIQ 5 N deverá contar com dois motores elétricos — um por eixo — com 430 kW (585 cv) e 740 Nm, que serão alimentados por uma bateria com 77,4 kWh de capacidade.

A Hyundai ainda não revelou uma data específica para o seu lançamento, mas os rumores mais recentes indicam que a apresentação ao mundo vai acontecer em meados de 2023.

Hyundai IONIQ 6 quase a chegar

Por seu turno, o IONIQ 6 já se deixou ver e a sua produção até já arrancou no final de 2022, mas o seu lançamento comercial no nosso país ainda está por acontecer.

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Com uma imagem que não deixa ninguém indiferente, o IONIQ 6 recorre à mesma plataforma do IONIQ 5, a E-GMP, e apresenta-se como um elétrico muito eficiente, reivindicando um consumo médio de energia de apenas 14 kWh/100 km (WLTP).

Disponível com duas baterias distintas, uma com 53 kWh de capacidade e outra com 77,4 kWh, o IONIQ 6 pode contar com um ou dois motores elétricos, com uma potência máxima de 325 cv e com uma autonomia que pode ir até aos 610 km.

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Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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