Explicador da Eletrificação Quais as diferenças entre um veículo híbrido e um mild-hybrid? No primeiro episódio do Explicador da Eletrificação da Razão Automóvel, apontamos as diferenças entre os veículos híbridos e os mild-hybrid.
Conselhos Poupar combustível? Com estas dicas é mais fácil Com o preço dos combustíveis em máximos históricos, reunimos uma série de dicas para poupar nos consumos e nos gastos com combustível.
Explicador da Eletrificação EXPLICADOR DA ELETRIFICAÇÃO. A nova série da Razão Automóvel Nesta nova série vamos responder a todas as questões relacionadas com a eletrificação. O primeiro episódio já está disponível.
Tecnologia É o primeiro turbo elétrico do mundo. Como funciona a tecnologia da Mercedes-AMG O conhecido motor M139 da Mercedes-AMG recebeu um turbo elétrico. É a primeira vez que um motor de produção recorre a esta tecnologia. Tudo o que precisam saber.
Motores Tecnologia FIRE. O supermotor da FIAT que todos deviam idolatrar Na década de 80, a FIAT uniu esforços com a PSA Peugeot Citroën, para produzir um «supermotor» revolucionário: o FIRE.
Tecnologia Nova vida para os elétricos com extensor de autonomia. Será esta a solução? O extensor de autonomia desapareceu quase tão depressa quanto surgiu, mas está de regresso e pode voltar a ganhar força também na Europa.
Indústria Estudo diz que mais de 100 marcas automóveis chinesas vão desaparecer até 2030 A China tem muitas marcas automóveis, mas a maioria luta por sustentabilidade financeira. Estudo prevê uma onda forte de consolidação.
Mercado Os motores preferidos dos portugueses no primeiro semestre de 2025 O crescimento da oferta de motorizações híbridas, elétricas e PHEV está a transformar o mercado nacional. Os dados da ACAP confirmam a tendência.
Tecnologia Motores Volkswagen sem tecnologia que Toyota domina há 30 anos Outrora uma desvantagem na Europa, hoje os motores híbridos da Toyota são uma vantagem. Uma tecnologia que a Volkswagen não tem, mas vai ter.
Indústria Entre estas duas tecnologias a BYD já escolheu a sua preferida Sistemas híbridos plug-in ou com extensores de autonomia? Apesar de terem objetivos semelhantes, a BYD já escolheu a sua solução preferida.
Indústria Toyota e Hyundai não querem saber de híbridos plug-in com 200 km. O que está em causa? A Toyota e a Hyundai afirmam que os sistemas híbridos plug-in alcançaram um patamar "aceitável" e não compensa ir mais longe.