Apresentação

BMW Série 2 Gran Coupe tem o Mercedes-Benz CLA na mira

O rival mais sério do Mercedes-Benz CLA? Acreditamos que sim. O novo BMW Série 2 Gran Coupe é a mais recente adição à crescente família Série 2.

Estreada em 2012 nos Série 4 e Série 6 e depois alargada à Série 8, a designação Gran Coupe chega agora ao Série 2 sob a forma do Série 2 Gran Coupe. O mais recente membro dos chamados “coupés” de quatro portas bávaros aponta a sua mira ao mais bem sucedido de todos eles, o Mercedes-Benz CLA.

Tal como o seu rival é um tudo à frente, desenvolvido com base na plataforma FAAR (a mesma do novo Série 1).

O que significa que a família Série 2 já conta com três plataformas distintas: de tração traseira para os Série 2 Coupé e Cabrio; a UKL2, de tração dianteira para os Série 2 Active Tourer e Gran Tourer; e agora a FAAR (uma evolução da UKL2) para o Série 2 Gran Coupe.

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BMW Serie 2 Gran Coupe
Na traseira são notórias as parecenças com o Série 8 Gran Coupe.

Esteticamente, o Série 2 Gran Coupe não esconde a inspiração nos seus irmãos “mais velhos”, os restantes Gran Coupe. Isso é notório não só na traseira (que dá ares do Série 8 Gran Coupe) como na dianteira, onde o duplo rim (de dimensões… moderadas) se parece com os usados por outros coupés de quatro portas da BMW.

Nova plataforma trouxe mais espaço

Tal como acontece com o Mercedes-Benz CLA que partilha o interior com o Classe A, uma vez no interior do Série 2 Gran Coupe encontramos uma “fotocópia” do habitáculo do novo Série 1.

Em termos tecnológicos, o Série 2 Gran Coupe oferece, de série, um ecrã central de 8,8”. Já quando se opta pelo BMW Live Cockpit Plus o Série 2 Gran Coupe passa a dispor do BMW Intelligent Personal Assistant que é baseado na versão 7.0 do BMW Operating System, e que traz consigo dois ecrãs de 10,25” (um para o painel de instrumentos 100% digital).

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BMW Serie 2 Gran Coupe
Aonde é que já vimos este interior?… Ahh, pois é, no novo Série 1.

No que diz respeito às cotas de habitabilidade, segundo a BMW, o novo Série 2 Gran Coupe oferece mais 33 mm de espaço para as pernas nos bancos traseiros do que o Série 2 Coupé. A posição de condução também é mais alta, mas também tem mais espaço ao nível da cabeça. Por fim, a bagageira oferece 430 l (face aos 380 l do Série 1).

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Três motores para começar

Aquando do seu lançamento, o BMW Série 2 Gran Coupe vai estar disponível com três motorizações: uma Diesel (a 220d) e duas a gasolina (218i e M235i xDrive).

Versão Cilindrada Potência Consumos Emissões
218i 1.5 l 140 cv 5,0 a 5,7 l/100 km 114 a 131 g/km
220d 2.0 l 190 cv 4,2 a 4,5 l/100 km 110 a 119 g/km
M235i xDrive 2.0 l 306 cv 6,7 a 7,1 l/100 km 153 a 162 g/km

No que diz respeito à transmissão, a versão 218i surge de série com uma caixa manual de seis velocidades, com a opção de poder contar com uma caixa de dupla embraiagem Steptronic de sete velocidades. Já o 220d e o M235i xDrive recorrem ambos à caixa automática de oito velocidades Steptronic (na versão Sport, no caso do M235i xDrive).

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Por falar no M235i xDrive, este conta, para além da tração integral, com um diferencial Torsen, o sistema ARB de controlo de tração da BMW e travões M Sport. Tudo isto num carro capaz de cumprir os 0 aos 100 km/h em 4,9s e que atinge os 250 km/h de velocidade máxima.

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Quando é que chega?

Com estreia marcada para o próximo Salão de Los Angeles, o Série 2 Gran Coupe só deverá chegar ao mercado em março do próximo ano.

No entanto, a BMW já divulgou os preços para a Alemanha, sendo que por lá a versão 218i vai custar a partir de 31 950 euros, a versão 220d a partir de 39 900 euros e a versão topo de gama, a M235i xDrive vai estar disponível a partir de 51 900 euros. Já os preços e data de lançamento em Portugal continuam a ser uma incógnita.

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