Onde está a rival da BMW M para a Audi RS6 Avant?

A última vez que vimos uma BMW M5 Touring, isto é, uma carrinha M5, foi há uma dúzia de anos, surgida em 2007. Identificada pelo código E61, ainda hoje representa um pico apoteótico no que toca não só à história do M5, como também no que toca à história das carrinhas desportivas.

Apoteótico não nos parece exagerado, já que por baixo do capot da E61 estava um motor digno de um superdesportivo — o seu V10 naturalmente aspirado, com cinco litros de capacidade, debitava sonoros 507 cv às 7750 rpm, perfeitamente equiparável ao V10 do Lamborghini Gallardo, seu contemporâneo.

Ao contrário da Audi, carrinhas desportivas com o cunho da BMW M GmbH são raras. A E61 foi apenas a sua segunda carrinha desde sempre, sucedendo à outra M5 Touring, duas gerações atrás, a E34 — carrinhas M3? Nem vê-las…  

Não que não haja interesse… Juntar a performance e dinamismo de um M5 com a versatilidade possibilitada por uma carrinha? Quem não se sentiria atraído?

Com a revelação da nova e ameaçadora Audi RS6 Avant, a pergunta voltou a ganhar relevância, …

Apresentação

Tenham medo, muito medo. Esta é a nova Audi RS6 Avant

Primeiro modelo da ofensiva RS que a Audi quer completar até ao final do ano, a nova RS6 Avant chega com um V8 biturbo mild-hybrid, 600 cv e… muita atitude.

João Delfim Tomé

… haverá espaço para uma nova M5 Touring?

Curto e grosso, NÃO! — é o que podemos retirar das palavras de Markus Flasch, o novo chefe da BMW M GmbH, em entrevista à britânica Car Magazine.  Os culpados? Sobretudo os mesmos de sempre, os SUV:

“Carrinhas não fazem parte do nosso plano M. Se perguntasse a clientes na Áustria, Suíça ou Alemanha, eles provavelmente aprovariam, mas nós somos uma empresa global e temos tantas coisas para lidar do lado dos grupos motrizes que não consideramos produtos como esses. É para isso que os SUV servem.”

É certo que as carrinhas RS da Audi têm um peso distinto, tanto em história, como imagem, mas a AMG, a outra parte deste trio, não levanta questões em apostar tanto nos SUV como nas carrinhas: C 63 e E 63 estão aí para as curvas.

Markus Flasch refere que, atualmente, o BMW M mais vendido no planeta é precisamente o SUV X3 M40i — um modelo M Performance, e não um M “puro e duro”. E para reforçar o argumento de que o SUV é o caminho certo, este ano haverá quatro novos SUV com a chancela da M: X3 M, X4 M, X5 M e X6 M, sem contar com as versões M Performance M50i dos X5 e X7.

Nova M5 Touring ou até mesmo uma M3 Touring? Não tenhas muitas esperanças…

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

BMW, Série 5, Carrinha

BMW, BMW M5, BMW M5 Touring, Carrinhas