SEAT Ibiza 2016: subir as notas

Avaliação em movimento

Feita a avaliação estática, chegou a altura de avaliar se as melhorias do interior se estendem ao trabalho das suspensões e se no compartimento do motor as novas motorizações cumpriam as promessas feitas pelos responsáveis da SEAT em Barcelona.

Relembro que ao nível das motorizações, o SEAT Ibiza 2016 recebeu os mais recentes de blocos TSI e TDI do Grupo Volkswagen. Nas versões a gasolina, a versão de entrada é um 1.0 de três cilindros que debita 75 cv na versão aspirada, mas que nas versões sobrealimentadas oferece 95 cv e 110 cv – há ainda um motor 1.4 TSI ACT com 150 cv e gestão ativa de cilindros. Em Barcelona, foi com o 1.0 TSI de 95cv que passei mais tempo. Pelos consumos e pelas performances não deixa saudades do anterior 1.2 TSI, já de si um motor engraçado de levar.

Nas motorizações de três cilindros diesel é o 1.4 TDI que comanda as operações, com os seguintes níveis de potência: 75 cv, 90 cv e 105 cv – com os consumos mais baixos cifrados nos 3,4 litros. Conduzi a versão de 90cv que veio a revelar-se uma motorização bastante solicita e disponível desde que não rode abaixo das 1.750rpm, regime abaixo do qual o motor tem tendência para ir abaixo.

A par do interior, outra grande evolução deu-se ao nível do conforto de rolamento. Bastou aos técnicos da SEAT recalcular todas as afinações da suspensão e dos seus componentes para o Ibiza perder aquele pisar algo seco que o caracterizava. Está mais confortável mas por outro lado mantém toda a acutilância que lhe é reconhecida. Porque é que não fizeram isto antes, hein?

Preços e chegada a Portugal

Disponível em três carroçarias distintas – cinco portas, SC Sport Coupé e Ibiza ST Sport Tourer – o mais acessível dos novos modelos passa a ser o Ibiza 1.0 Reference, com motor a gasolina de 999 cc e 75 cv, a custar 14.981 euros. No diesel, os preços começam nos 18.381 euros, para a versão equipada com motor 1.4 TDi, de 75 cv; a versão de 105 cv custa 21.681 euros.

VISTADIFERENT

A versão carrinha ST Sport Tourer começa nos 15.781 euros e acabam nos 22.481 euros. O SC Sport Coupé vai ficar disponível com os motores a gasolina 1.0 TSi (95cv) e 1.4 TSI (150 cv), com preços entre os 17.281 euros e 19.881 euros. Nas motorizações diesel, o bloco 1.4 TDi oferece dois níveis de potência – 90 cv e 105 cv –, com preços que começam nos 21.081 euros.

O novo Seat Ibiza 2016 começa a ser comercializado no final do verão e a olhar às qualidades e empenho demonstrado neste primeiro contato em Barcelona, talvez termine este ano lectivo com um 4. O 5 fica reservado para a próxima geração que deverá começar a ser comercializada em 2017.

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