Do EQE ao BYD Atto 3. Ronda de testes Euro NCAP «destruiu» mais 10 modelos

O Euro NCAP levou a cabo mais uma ronda de testes e os resultados surpreenderam pela positiva, já que oito dos 10 modelos avaliados alcançaram a nota máxima de cinco estrelas.

Uma das «estrelas da companhia» foi o modelo chinês Atto 3, da BYD, que começa agora a chegar à Europa e alcançou as tão ambicionadas cinco estrelas: 91% na segurança dos adultos, 89% na segurança infantil, 69% em proteção de peões e 74% nos assistentes de segurança.

Quem também não passou despercebido foi o novo Mercedes-Benz EQE, que além das cinco estrelas ainda recebeu a distinção “Very Good Rating” para o seu sistema de assistência à condução em autoestrada.

O elétrico alemão alcançou uma pontuação de 95% na segurança de adultos, 91% na segurança infantil, 83% na proteção de peões e 81% nos assistentes de segurança — o mesmo que o Mazda CX-60 que também marcou presença nesta ronda de testes.

O EQE alcançou mesmo a pontuação mais alta em duas das categorias entre os 10 modelos testados: segurança de adultos e segurança infantil.

Modelos do Grupo Volkswagen atualizados e reavaliados

Passando agora para o Volkswagen Golf importa dizer que o utilitário germânico foi novamente testado depois de ter sido atualizado com um airbag central, sistema de deteção de fadiga e auxiliar de cruzamentos.

E tal como já tinha acontecido em 2019, quando a oitava geração do modelo foi testada pela primeira vez, o Golf voltou a receber nota máxima: cinco estrelas.

Se olharmos para as categorias percebemos que o Volkswagen Golf alcançou 88% na segurança de adultos, 87% na segurança infantil, 74% na proteção de peões e 82% nos assistentes de segurança.

Também renovados (em 2021), os SEAT Ibiza e Arona voltaram a ser «chamados» para os testes Euro NCAP e voltaram a não desiludir, alcançando a nota máxima de cinco estrelas.

Os dois modelos obtiveram 83% na proteção de adultos e 70% nos assistentes de segurança.

Porém, o Arona recebeu 83% na segurança infantil e 65% na proteção de peões, enquanto o Ibiza alcançou 82% e 66%, respetivamente.

Como se saíram os dois BMW?

A BMW também viu dois dos seus novos modelos em teste e ambos foram «galardoados» com cinco estrelas.

O Série 2 Active Tourer alcançou 88% na segurança de adultos, 81% na segurança infantil, 79% na proteção de peões e 92% nos assistentes de segurança.

Já o novo BMW X1 obteve 86% na segurança de adultos, 89% na segurança infantil, 76% na proteção de peões e iguala os 92% nos assistentes de segurança do Série 2 Active Tourer.

E o Mazda CX-60?

O novo Mazda CX-60 foi outro dos protagonistas desta ronda de testes da Euro NCAP, tendo mesmo alcançado a nota máxima em duas categorias: proteção infantil — 91 %, a mesma nota do Mercedes-Benz EQE — e proteção de peões, com 89%.

Nas categorias de proteção de adultos e assistentes de segurança o novo SUV nipónico alcançou 88% e 76%, respetivamente.

Os modelos quatro estrelas

Entre os 10 modelos «destruídos» pelo Euro NCAP, apenas dois não obtiveram as tão ambicionadas cinco estrelas: o Mobilize Limo e o Citroën C5 X, ambos classificados com quatro estrelas.

A Euro NCAP refere que a ausência de alguns equipamentos e os resultados obtidos em alguns dos testes justifica a classificação final.

O Mobilize Limo, que é o primeiro modelo da nova marca de mobilidade do Grupo Renault, alcançou uma pontuação de 80% na segurança de adultos, 75% na segurança infantil, 69% na proteção de peões e 71% nos assistentes de segurança.

Já o Citroën C5 X obteve 82% na segurança de adultos, 87% na segurança infantil, 69% na proteção de peões e 66% nos assistentes de segurança — são os resultados destas últimas duas categorias que ditaram a impossibilidade do novo topo de gama da marca francesa não chegar às cinco estrelas.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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