#V10forever Aqui só entram motores V10. Fiquem a conhecê-los São cada vez mais raros, mas deixaram uma marca impossível de apagar. Eis os modelos com motores V10 mais especiais de sempre.
Limitado a 150 exemplares Ao volante do Pininfarina Battista. Insanidade elétrica a transbordar estilo 8/10 O Pininfarina Battista é um hiper-GT elétrico apaixonante, com 1900 cv de potência e com um design premiado. E nós já o guiámos.
Apresentação A nova «bomba» de Ken Block é um Audi elétrico inspirado no Sport Quattro S1 O Audi S1 e-tron quattro Hoonitron é a nova «bomba» elétrica de Ken Block e inspira-se num dos carros mais icónicos da marca alemã.
Made in EUA Esqueçam o V8. Testámos o Cadillac Escalade 600D, o primeiro Diesel do gigante americano 7/10 O Cadillac Escalade está mais europeu do que nunca e, pela primeira vez, tem um motor Diesel. E a Razão Automóvel já o pôs à prova.
Protótipo Porsche Mission R. Já conduzimos o futuro eletrizante da Porsche Cup O Porsche Mission R levanta o véu sobre o que pode ser o futuro da Porsche Cup e nós estivemos entre os primeiros a guiar este protótipo nos Estados Unidos.
Desde 109 280 euros Ford Mustang Mach 1. O último «PURO SANGUE»? O Ford Mustang Mach 1 é a derradeira interpretação de um dos mais icónicos desportivos da história do automóvel. Estará à altura do legado?
Só para circuitos «Pilotámos» o 720S GT3X. Mclaren mais rápido em pista só mesmo o monolugar de F1 O 720S GT3X é o carro mais rápido da McLaren, à exceção do monolugar de F1. E, sobretudo, o mais eficaz por não respeitar regras nenhumas: nem as da estrada nem as dos circuitos.
Desde 32 613 euros Este Citroën C4 X não é elétrico e fica a ganhar por isso 7/10 O Citroën C4 X com motor a gasolina é ainda mais racional que a versão 100% elétrica. Tem o mesmo espaço e conforto, mas custa muito menos.
Antevisão Audi antecipa e-tron GT 2024. Que novidades vai trazer? Foram divulgadas as primeiras imagens do Audi e-tron GT 2024, ainda que camuflado. O que esperar do elétrico de alta performance da marca dos anéis?
Chega em 2025? Carregar a bateria? No NIO EL6 basta trocá-la 8/10 A NIO culminou design, uma plataforma moderna e a possibilidade de trocar a bateria quando está vazia, no novo EL6. Tem (quase) tudo para vingar.
Fotos-espia Próxima Audi RS 4 Avant não se vai chamar RS 4 Avant Não só vai mudar de nome, como a sucessora da Audi RS 4 Avant vai também abraçar a eletrificação… mas não vai ter um quatro cilindros.