Veyron celebra 15 anos Conduzimos o Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. O dia em que alcançámos 345 km/h Mais de dois milhões de euros, 1200 cv de potência criados por 16 cilindros, 400 km/h de velocidade de ponta e 0 a 100 km/h atingidos em 2,6s. Mas não é uma nave espacial, é um automóvel, o Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, e nós pudemos conduzi-lo.
Só para circuitos «Pilotámos» o 720S GT3X. Mclaren mais rápido em pista só mesmo o monolugar de F1 O 720S GT3X é o carro mais rápido da McLaren, à exceção do monolugar de F1. E, sobretudo, o mais eficaz por não respeitar regras nenhumas: nem as da estrada nem as dos circuitos.
Vídeos RA Pelo preço não há melhor. Testámos o novo Dacia Duster 9/10 O Dacia Duster passou pela maior mudança de sempre e nós fomos conduzi-lo para descobrir se tem o que é preciso para continuar a ser um «campeão de vendas».
Desde 41 500 euros Sucessor à altura? Já conduzimos o novo Skoda Kodiaq com motor Diesel 8/10 A segunda geração do Skoda Kodiaq conta com mais espaço no habitáculo e novas versões equipadas com sistemas híbridos. Já o conduzimos.
Desde 318 mil euros Aston Martin DB12 Volante. Testámos um sonho de mais de 300 mil euros 8/10 Ao coupé DB12 segue-se agora o descapotável DB12 Volante com uma combinação arrasadora de performance, dinâmica e requinte britânico.
Vídeos RA Primeiro teste Skoda Superb Break 2024. É a melhor carrinha do mercado? 8.5/10 A nova geração da Skoda Superb Break teve a sua apresentação internacional em Portugal. Já a conduzimos e impressionou.
Mercado Confirmado. Ford Mustang GTD vem para a Europa e não vem sozinho A chegada do Ford Mustang GTD é apenas uma de várias novidades relacionadas com o 60.º aniversário do pony car.
Desde 32 613 euros Este Citroën C4 X não é elétrico e fica a ganhar por isso 7/10 O Citroën C4 X com motor a gasolina é ainda mais racional que a versão 100% elétrica. Tem o mesmo espaço e conforto, mas custa muito menos.