Vídeos RA Novo Citroën C3 Aircross é o melhor negócio do segmento? 7/10 O Citroën C3 Aircross cresceu em todos os sentidos e agora tem sete lugares e versões 100% elétricas. Mas o seu maior trunfo é outro: o preço.
Já disponível Conduzi o novo Audi A6 elétrico e foi tudo o que estava à espera 8/10 Foi nas estradas enroladas de Tenerife que conduzi o primeiro Audi A6 elétrico, que nos quer fazer esquecer o A6 a combustão. E quase que consegue.
Desde 275 277 euros Conduzimos o Lamborghini Urus mais poupadinho que o dinheiro pode comprar 8/10 A Lamborghini eletrificou o agressivo Urus e transformou-o num dos SUV mais potentes à face da terra. Fomos até ao sul de Itália para o conduzir.
Vídeos RA BYD Sealion 7 é o melhor carro chinês que já conduzi mas nem tudo é perfeito 7.5/10 O Sealion 7 era o modelo que faltava à BYD para responder de forma convincente ao elétrico mais vendido da Europa, o Tesla Model Y.
Vídeo Conduzi o novo Opel Frontera que custa 25 mil euros 7/10 Não é promessa, é uma realidade. Pode ter o novo Opel Frontera na garagem por menos de 25 mil euros. Se não escolher a versão elétrica, claro.
Desde 96 817 euros Já conduzimos o Volvo XC90 2025. Primeiras impressões 8/10 O mercado continua a pedir o Volvo XC90 e marca sueca respondeu. Já o conduzimos o novo Volvo XC90 2025 em Copenhaga e neste artigo contamos tudo.
Vídeos RA Conduzi o Skoda Elroq e a Volkswagen deve ficar preocupada 8.5/10 O Elroq dá o pontapé de saída para a nova ofensiva elétrica da Skoda. Chega a Portugal em março e começa nos 34 980 euros.
Desde 148 400 euros Um Classe G sem motor de combustão ainda é um Classe G? 9.5/10 Tive finalmente a oportunidade de conduzir o novo Mercedes-Benz G580, a versão 100% elétrica. Ainda é um verdadeiro G?
Vídeos RA Podem tentar odiar o Alpine A290. Primeiro teste a fundo 7.5/10 O Alpine A290 vai passar mais tempo na cidade. Mas vão por mim, façam um track day e depois digam como foi.
Desde 493 200 euros V12 ao natural. Novo Aston Martin Vanquish aponta ao Ferrari 12Cilindri 8/10 A Aston Martin renovou a sua gama de modelos de produção em série. O novo Vanquish mantém o V12 sem eletrificação, por meio milhão de euros.
Vídeos RA Novo Kia EV3 é o rei da autonomia mas tem um problema 8/10 Mesmo sendo o elétrico mais acessível da Kia, o EV3 começa nos 39 900 euros. E na versão GT Line sobe para os 47 000…
Desde 87 138 euros RS 3 (2025). Conduzimos o último cinco cilindros da Audi 8.5/10 A Audi melhorou o RS 3, aprimorou a eletrónica e ficou ainda mais rápido em circuito, deixando os arquirrivais A 45 e M2 mais pequenos no retrovisor.
Primeiro contacto Testámos o Bentley Continental mais potente e eficiente de sempre 8/10 A Bentley avança rumo à eletrificação com o Continental GT híbrido plug-in: menos cilindros, mas mais potência, desempenho e eficiência.
Vídeos RA CUPRA Terramar. Justifica a diferença de preço para o Formentor? 7.5/10 Não tenho dúvidas de que o maior rival do Terramar está dentro de portas e chama-se Formentor. Mas esta escolha não é difícil de fazer.