Sabes quantos Lamborghini Aventador já foram produzidos?

Longe de ser um modelo acessível ou destinado às massas, o Lamborghini Aventador atingiu agora um marco de produção pouco comum no universo dos superdesportivos.

Originalmente lançado em 2011 (parece que foi ontem, não parece?) o superdesportivo transalpino alcançou agora a marca das 10 mil unidades produzidas.

E se é verdade que parece um número reduzido face, por exemplo, à marca das 500 mil unidades já produzidas do Nissan Leaf, a verdade é que tratando-se de um superdesportivo é um número realmente impressionante.

Quanto ao 10 000º exemplar, este consiste num Lamborghini Aventador SVJ Roadster, pintado na cor Grigio Acheso (cinzento) com um interior num vistoso Rosso Mimir (vermelho). O seu destino? A Tailândia.

Uma (breve) história do Aventador

Lançado em 2011, o Lamborghini Aventador surgiu na senda de modelos icónicos equipados com motores V12 como o Miura, o Countach, o Diablo ou o Murciélago.

Tendo isto em conta não é de estranhar que o primeiro Aventador, o LP 700-4, contasse com um V12 desenvolvido especialmente para si com 700 cv às 8250 rpm que lhe permitia cumprir os 0 aos 100 km/h em 2,9s e atingir os 350 km/h.

Em 2012 a gama do Aventador viu chegar a versão Roadster e em Genebra ficámos a conhecer o Aventador J, um speedster único que abdicava do pára-brisas e do tejadilho mas mantinha o V12 com 700 cv.

Já em 2016 foi altura de a Lamborghini usar o Aventador para homenagear o Miura, criando o Aventador Miura Homage, uma série especial limitada a 50 unidades. Nesse mesmo ano ficámos ainda a conhecer o Aventador S.

Entre as novidades contava-se um visual revisto (e mais aerodinâmico), uma suspensão redesenhada e um V12 com 6.5 l e 740 cv. Já em 2018 foi altura de o Aventador SVJ se dar a conhecer.

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Limitado a 900 unidades e com um V12 capaz de debitar 770 cv e 720 Nm, este tornou-se no carro de produção mais rápido no Nürburgring e contava com a companhia da ainda mais exclusiva versão SVJ63, comemorativa do ano de fundação da marca, e que ficou limitada a 63 unidades.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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