Gazoo Racing continua a «dar cartas». Vem aí um novo Toyota MR2

O Salão de Tóquio 2023 está a ser uma verdadeira passerelle de modelos desportivos. Depois da Honda, da Nissan e da Mazda, foi a vez da Toyota revelar também os seus planos no que aos desportivos diz respeito.

Chama-se FT-Se e é um protótipo que antecipa o próximo desportivo da marca japonesa. Trata-se de uma evolução do Sports EV, apresentado em 2021, e traz consigo algumas novidades.

Talvez a mais importante é que poderá não ser bem um Toyota. Prestem atenção ao logótipo no capô porque a explicação surge nas próximas linhas…

Gazoo Racing ganha autonomia

A pequena divisão desportiva da Toyota, outrora secreta e quase clandestina, poderá estar prestes a emancipar-se. Falamos naturalmente da Gazoo Racing.

Neste protótipo FT-Se deixámos de ter o logótipo da Toyota e passamos a ter as iniciais da Gazoo Racing no capô.

Pode parecer apenas um detalhe, mas com uma gama de modelos cada vez maior, a Toyota poderá estar prestes a promover a divisão Gazoo Racing ao estatuto de marca autónoma.

Os resultados e a notoriedade que os modelos com assinatura Gazoo Racing (GR) conquistaram em tão pouco tempo fazem desta eventualidade uma forte possibilidade.

Sobre o Gazoo Racing FT-Se

Os desportivos de dois lugares são um conceito de boa memória para a Toyota. Além do Supra, que foi resgatado dos anos 90, tínhamos também o Toyota MR2.

Pois bem, este Gazoo Racing FT-Se poderá assumir o lugar de sucessor espiritual do Toyota MR2 na gama Toyota, posicionando-se entre o GR86 e o Supra. O concept apresentado em 2021 tinha um teto targa removível, algo que aparentemente desapareceu neste FT-Se, mas a esperança mantém-se.

Quando a motores, esqueçam os blocos a gasolina. Este FT-Se vai ser um desportivo 100% elétrico. O que não tem de ser uma fatalidade, porque no que diz respeito à afinação de chassis e combate ao «peso» a Gazoo Racing não dispensa lições.

Precisamente por isso — peso, peso, peso… — o mais provável é este FT-Se recorrer apenas a um motor elétrico montado no eixo traseiro. Quanto a números de potência e capacidade da bateria, não há qualquer previsão.

Pode ser que todas estas movimentações em torno da Gazoo Racing recuperem outro modelo que está a ser «cozinhado» nos estúdios de design e departamento de engenharia da marca: o GR Super Sport.

Um hipercarro derivado do programa do Mundial de Resistência (WEC) equipado com um motor V6 híbrido com mais de 1000 cv de potência. Um modelo que para já tem o seu desenvolvimento congelado.

Fotos-espia

Parece que vai mesmo acontecer. Toyota GRMN Supra terá motor do BMW M4

Desde que foi lançado em 2019, que circulam rumores de uma versão GRMN do Toyota GR Supra. Agora parece que vai mesmo acontecer.

Fernando Gomes

De facto, a Toyota esta a fazer a vida difícil aos mais pessimistas que auguram tempos «negros» para quem gosta de automóveis desportivos. Para os outros, continuará a haver motivos para sorrir.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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