Notícias Do novo DB11 ao DBS mais rápido de sempre. As novidades da Aston Martin em 2023

Novidades 2023

Do novo DB11 ao DBS mais rápido de sempre. As novidades da Aston Martin em 2023

Com o caminho para a eletrificação já definido para 2024, a Aston Martin prepara novidades importantes ainda em 2023.

Aston Martin DBS 770 Ultimate vista dianteira
© Aston Martin

Este artigo faz parte do Especial Novidades 2023. Mais de 100 lançamentos para descobrir, com o apoio do Millennium bcp.

Este será um ano intenso para a Aston Martin, que tem mais motivos para celebrar do que os 60 anos do James Bond. A marca inglesa está a preparar uma comemoração em grande dos seus 110 anos de história e claro, vai ter também novos modelos para mostrar.

Depois de em 2022 ter revelado o DBX707, que é — a par do Ferrari Purosangue — o SUV mais rápido do mundo, 2023 estará repleto de novidades.

Empenhada em acelerar a sua estratégia de eletrificação, a Aston Martin vai lançar o seu primeiro modelo híbrido plug-in em 2024, antes da chegada de um 100% elétrico, em 2025.

Mas enquanto isso não acontece, a marca com sede em Gaydon vai atualizar o DB11 este ano, apresentar a derradeira versão do DBS e poderá lançar, por fim, o tão esperado Valhalla, o «irmão mais novo» do Valkyrie.

DB11 vai receber atualização (muito) importante

A primeira novidade da Aston Martin para 2023 vai acontecer em junho, com uma importante atualização do DB11, que será seguida em 2024 pelo DBS e pelo Vantage.

Estas são, de resto, atualizações que já tinham sido confirmadas no ano passado por Lawrence Stroll, o presidente executivo da Aston Martin.

Aston Martin DB11
O Aston Martin DB11 vai sofrer uma profunda renovação em 2023

Entre as novidades, destacam-se as renovações no sistema de suspensão, nos motores, nas transmissões e, acima de tudo, no habitáculo, com este trio de modelos a render-se aos ecrãs táteis.

No que toca aos motores, sabe-se que o V12 de 5,2 litros que anima o DBS é para manter, tal como o V8 biturbo de 4,0 litros que equipa o Vantage e o DB11. Mas não se sabe que alterações podem sofrer em termos de potência e binário.

DBS mais rápido de sempre chega este ano

Apresentado no início de 2023, o Aston Martin DBS 770 Ultimate é o derradeiro DBS. Ou então, se preferirem, pode ser encarado como uma resposta ao Ferrari 812 Competizione.

Aston Martin DBS 770 Ultimate
O Aston Martin DBS 770 Ultimate pode ser visto como o derradeiro DBS

Equipado com o mesmo 5.2 V12 biturbo, o DBS 770 Ultimate conta com 770 cv às 6500 rpm e 900 Nm entre as 1800 rpm e as 5000 rpm. Para colocar estes números em perspetiva, são mais 45 cv que nos restantes DBS e mais 10 cv do que oferece o Aston Martin One-77.

Quanto à velocidade máxima, está fixada nos 340 km/h, um número que faz deste o DBS mais rápido de sempre.

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Limitado a 499 unidades — 300 Coupe e 199 Volante — e com um visual a condizer, o DBS 770 Ultimate já esgotou, apesar do preço nem ter sido revelado.

A produção está quase a arrancar, mas as primeiras entregas só estão agendadas para o terceiro trimestre do ano.

Aston Martin Valhalla: será que chega ainda em 2023?

Revelado há cerca de um ano e meio, o Aston Martin Valhalla continua a fazer crescer «água na boca»: as linhas esguias, o visual minimalista e os elementos mais dramáticos como as portas de abertura suicida ou o enorme difusor de ar traseiro não deixam ninguém indiferente.

Aston Martin Valhalla vista 3/4 dianteira
O Valhalla no “Monterey Car Week 2022”.

A última vez que tivemos novidades deste modelo foi em agosto de 2022, no “Monterey Car Week”, onde a Aston Martin abriu pela primeira vez as portas do Valhalla mostrou o seu interior.

Nessa altura o lançamento estava previsto para o segundo semestre de 2023. Mas os rumores mais recentes sugerem que o Valhalla pode já só chegar no início de 2024.

Certo, para já, é que a produção não deverá exceder as 1000 unidades e que este modelo vai recorrer a uma motorização que o coloca em linha (em termos de potência) com o seu principal rival: o Ferrari SF90 Stradale.

Vai recorrer a um V8 biturbo de 4,0 l que produz 750 cv e a dois motores elétricos (um por eixo), que adicionam um máximo de 150 kW (204 cv), contribuindo para uma potência máxima combinada de 950 cv e 1000 Nm de binário máximo.

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