Tudo o que sabemos do novo Cooper elétrico, o primeiro MINI produzido na China

O novo MINI Cooper EV está cada vez mais próximo de ser revelado e depois de o já termos visto nos testes de inverno, ficámos a conhecer algumas das suas especificações.

Stefanie Wurst, a diretora executiva da MINI, em declarações à Autocar, começou por revelar que o novo Cooper EV será apresentado em maio de 2024.

Isto significa que o novo MINI Cooper EV será revelado antes do novo MINI com motor de combustão interna, cuja revelação acontecerá uns meses mais tarde, em julho do mesmo ano.

Apenas três portas

Apesar de tudo indicar que os próximos MINI (combustão e elétrico) serão visualmente idênticos ou quase — a variante a combustão terá saídas de escape, óbvio —, a icónica silhueta irá esconder duas plataformas distintas.

O MINI Cooper EV vai estrear a Spotlight EV, uma nova plataforma específica para elétricos, resultado da parceria entre o Grupo BMW e a chinesa Great Wall. O MINI com motor de combustão assentará numa evolução da plataforma da geração atual.

Também ficámos a saber que o novo Cooper EV só se apresentará na carroçaria de três portas. O seu «irmão» a combustão continuará a estar disponível com a carroçaria de cinco portas.

Fotos-espia

Parece o MINI elétrico mas não é. Fotos-espia antecipam versão de combustão

Além da nova geração elétrica, o MINI com motor de combustão também vai receber uma nova geração e já o vimos em fotos-espia.

João Delfim Tomé

Quanto à versão descapotável, que na atual geração traduziu-se uma série (muito) limitada, a MINI não descarta a possibilidade de a vir a lançar, desta vez como um membro pleno da gama.

Os números do Cooper EV

Ao contrário do atual, o novo MINI Cooper EV terá duas baterias à escolha. Uma de 40 kWh na versão de entrada (designada “E”) e outra de 54 kWh na versão de topo (“SE”) provavelmente a mesma que servirá o mais desportivo JCW que será lançado em 2025.

Isto traduz-se em 386 km de autonomia para a bateria mais pequena, uma melhoria significativa em relação ao Cooper SE em comercialização: 233 km a partir de 32,6 kWh (capacidade total). Não foi especificada a autonomia para a bateria maior, mas deverá duplicar a conseguida pelo atual Cooper SE.

Exclusivamente disponível com tração dianteira (como seria de esperar num MINI), o novo Cooper EV terá 135 kW (184 cv) na versão “E” e 160 kW (218 cv) na variante “SE”.

Por fim, Stefanie Wurst deixou uma promessa: o novo MINI Cooper EV não será totalmente silencioso.

Como já vimos na Abarth ou na própria BMW, também a MINI quer que os seus elétricos tenham uma «voz».

No caso do futuro Cooper EV não será apenas uma «voz». Esta irá alterar-se consoante o modo de condução escolhido. Ainda não a ouvimos, mas sabemos que não será desenvolvida pelo compositor Hans Zimmer, como acontece nos modelos da BMW.

Fonte: Autocar

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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