Culpem as emissões. Europa diz adeus aos BMW M2 e M760Li ainda este ano

Os BMW M4 já tinham visto a sua produção ser descontinuada recentemente. Ao recorrer ao mesmo motor S55, o seis cilindros em linha biturbo do M4, também é altura de nos prepararmos para dizer adeus aos BMW M2 Competition e BMW M2 CS na Europa durante o próximo outono.

Culpe-se as normas de emissões cada vez mais rígidas, por um lado, e também as infames 95 g/km de CO₂ por outro, que obriga os construtores de automóveis a usar e abusar da calculadora para que as contas batam certo no final do ano e assim evitar as potenciais e avultadas multas.

Além do par de M2, também o BMW M760Li xDrive despede-se de nós este ano. O topo de gama do… topo de gama Série 7, o último da marca bávara a estar equipado com um nobre V12 (N74), deverá deixar de estar disponível na mesma altura que o compacto coupé.

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V12… o adeus para sempre?

Tendo em conta os baixos números de vendas do M760Li xDrive, o investimento necessário para o N74 ficar em conformidade com os regulamentos é injustificável.

Além do mais, após ter recebido filtros de partículas para fazer face ao WLTP, o V12 viu a sua potência descer dos 612 cv para os 585 cv. Ao mesmo tempo vimos a introdução de uma evolução do N63, o 4.4 V8 biturbo que equipa vários BMW, onde se inclui o 750i xDrive, que viu a sua potência ascender aos 530 cv, com pouco a separar os dois em performance.

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Este poderá ser o adeus definitivo de um BMW com motor V12… bem, pelo menos na Europa. Prevê-se que o atual V12 (N74) mantenha-se em comercialização durante mais alguns anos noutras partes do mundo, onde as normas de emissões não são tão restritivas como no “velho continente”.

O destino final do V12, independentemente disso, parece estar traçado. São vários os rumores que apontam para o lugar ocupado atualmente pelo M760Li xDrive ser tomado por uma variante 100% elétrica da nova geração do Série 7 em 2022.

Antevisão

O próximo BMW M2 (G87). Será assim o «rei do drift»?

O novo BMW M2 (G87) continuará a oferecer tração traseira. Agora resta saber se continuará a ter um design à altura do estatuto que tem granjeado junto dos amantes de desportivos compactos.

Guilherme Costa

M2 regressará com nova geração

Tal como o M760Li, o adeus aos BMW M2 Competition e BMW M2 CS será também prematuro na Europa, prevendo-se que continuem em comercialização noutros mercados. Ao contrário do M760Li xDrive — felizmente — pelo menos está confirmado um sucessor para o M2.

A próxima geração do Série 2 Coupé (G42) está prevista chegar ao mercado em 2021, pelo que a próxima geração do M2 (G87) chegará mais tarde, ao que tudo indica, em 2022. Tal como o M2 atual, a nova geração recorrerá ao mesmo motor dos (também) futuros M3 e M4, o novo motor S58 — este foi revelado o ano passado nos inéditos X3 M e X4 M.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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