Desde 49 599 euros SEAT Tarraco e-HYBRID FR. Será esta versão a melhor da gama? 8/10 O Tarraco e-HYBRID é o híbrido plug-in mais recente da SEAT e apresenta-se com bons argumentos. Mas será que a eletrificação assenta bem ao maior SUV da SEAT?
Desde 72 600 euros Testámos o BMW iX3. Valeu a pena transformar o X3 num elétrico? 8/10 Baseado no X3, o novo BMW iX3 representa o início de uma nova era na marca de Munique. Mas será que valeu a pena eletrificar totalmente o bem-sucedido SUV?
Desde 30 284 euros Testámos e fomos “picados” pelo Abarth 595C Monster Energy Yamaha 6/10 A vida é demasiado curta para carros aborrecidos… Felizmente ainda existem "pocket-rockets" como o Abarth 595C Monster Energy Yamaha para nos animar.
Desde 33 474 euros O Mazda CX-30 ganhou um sistema mild-hybrid. Que mais valias traz? 8/10 O Mazda CX-30 foi atualizado destacando-se a adoção de um sistema mild-hybrid, sempre em conjugação com um, hoje incomum, motor atmosférico.
Desde 51 400 euros Mercedes-Benz CLA Shooting Brake híbrida plug-in testada. A versão ideal? 7/10 Será a Mercedes-Benz CLA 250 e Shooting Brake, a variante híbrida plug-in da gama, a melhor delas todas? Para descobrir já a pusemos à prova.
Vídeo Ford Puma ST (200 cv). Escolhiam este ou o Fiesta ST? 8/10 O Ford Puma ST é o mais desportivo e potente da gama. Mas será que está à altura do "irmão" Fiesta ST? O Diogo já o testou e dá-nos a resposta.
Desde 50 360 euros BMW 320e. Conduzimos o Série 3 híbrido plug-in mais acessível da gama 8/10 A família de híbridos plug-in da BMW ganhou mais um elemento e nós já o testámos. Será que é a escolha mais acertada para toda a gente ou apenas interessa a empresas?
Desde 25 654 euros Testámos o novo Volkswagen Caddy. É um bom companheiro de trabalho? 7/10 Baseado na plataforma MQB, o novo Volkswagen Caddy está mais sofisticado do que nunca. Mas será que isso faz dele um bom "companheiro de trabalho"?
Desde 20 200 euros Testámos o Hyundai Bayon 1.0 T-GDi Premium. Será que o Kauai se deve “preocupar”? 7/10 O Hyundai Bayon apresenta dimensões próximas às do seu "irmão mais velho", o Kauai. Será que este tem "razões para se preocupar"?
Desde 46 065 euros Testámos a Isuzu D-Max. Pode uma pick-up ser “pau para toda a obra”? 8/10 A Isuzu D-Max abdicou de alguma austeridade e tornou-se mais refinada. O objetivo foi estabelecer-se como uma alternativa aos SUV, mas terá sido cumprido?
Primeiro teste Testámos o Jeep Compass Trailhawk 4xe. Vale a pena eletrificar a “aventura”? 8/10 À primeira vista, eletrificar uma proposta aventureira como o Jeep Compass Trailhawk 4xe pode parecer estranho. Para descobrir se vale a pena já o testámos
Vídeo DS 9 E-Tense (225 cv). É uma boa alternativa às propostas alemãs? Nascido para enfrentar as propostas alemãs, será que o DS 9 E-Tense tem argumentos para cumprir "a missão"? O Diogo já o testou e dá-nos a resposta.
Desde 58 702 euros Across. O SUV híbrido plug-in com 75 km de autonomia elétrica que faltava à Suzuki? 8/10 A imagem exterior não disfarça: este Suzuki Across é uma espécie de "irmão gémeo" do Toyota RAV4 e não faz muito por o esconder. Convence de igual forma?
Vídeo RS e-tron GT. Testámos o “super elétrico” da Audi com 646 cv 8/10 O Audi RS e-tron GT, o Audi de produção mais potente de sempre, chegou a Portugal e nós já o pusemos à prova. Será que passou no teste?