Mazda2 Hybrid 2024 está mais Mazda. Todos os preços

Passaram apenas dois anos desde que conhecemos a primeira versão híbrida do Mazda2. Só que, para surpresa de muitos, não era um Mazda2, mas sim um Toyota Yaris com os logótipos da marca de Hiroshima.

Ficou disponível em paralelo com o «verdadeiro» Mazda2 — com este a ter apenas motorizações térmicas — e tornou-se rapidamente num dos modelos mais vendidos da marca no nosso mercado.

Depois da renovação do Mazda2 térmico, chegou agora a vez do Mazda2 Hybrid ser renovado e… ficou mais Mazda.

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A equipa gerida por Jo Stenuit, diretor de design da Mazda Motor Europe, encontrou uma solução que deixou o Mazda2 Hybrid 2024 com uma imagem de família mais próxima dos restantes Mazda e, mais importante, menos «decalcada» do modelo da Toyota que lhe serve de base.

As maiores mudanças estão presentes na secção dianteira, com a adoção de um novo para-choques. Este inclui a característica grelha frontal da Mazda, com cinco vértices, mas também novos traços nas extremidades, que oferecem uma imagem mais desportiva.

Na secção traseira, a ligação horizontal entre os dois grupos óticos é nova e está agora pintada na cor da carroçaria, ajudando a melhor diferenciá-lo do Yaris. De resto, por fora, não existem mais novidades no Mazda2 Hybrid 2024.

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No habitáculo da unidade que tivemos oportunidade de conduzir, com o nível de equipamento mais completo, o Homura Plus, encontrámos um novo ecrã central de comando tátil com 10,5” e um novo painel de instrumentos totalmente digital de 12,3”. Esteticamente, tudo permanece inalterado, com os mesmos recantos e espaços de arrumação.

Mais de 25 anos de experiência

Tal como referido durante a apresentação do renovado Mazda2 Hybrid, “Por vezes, temos de fazer parcerias com marcas como a Toyota, através das quais podemos ter acesso a soluções como um dos melhores sistemas híbridos do mercado”.

De facto, é inegável a experiência da Toyota neste departamento, com mais de um quarto de século de história e milhões de unidades já comercializadas um pouco por todo o mundo. Por esse motivo, o funcionamento do sistema híbrido é um dos melhores que podemos encontrar no mercado.

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Seja em ambiente urbano ou mesmo numa estrada de montanha, toda e qualquer «desculpa» é boa para dispensar o funcionamento do motor térmico a gasolina de 1,5 l e (tentar) manter um modo de condução 100% elétrico.

Continua a pecar pela caixa automática de variação contínua (CVT), que não ser das mais agradáveis de se utilizar numa condução mais agressiva, mas continua a ser uma das mais eficientes.

Vídeos RA

O Toyota Yaris 2024 agora está mais potente mas faz alguma diferença?

7.5/10

A versão atualizada do Toyota Yaris traz diversas novidades, mas as mais relevantes são daquelas que não se conseguem ver facilmente.

Redação

A prova disso é que a marca declara médias de consumo entre os 3,8 l/100 km e os 4,3 l/100 km e, depois do curto percurso que pudemos realizar, chegámos ao destino com uma média de 4,0 l/100 km.

A potência combinada do sistema continua nos 116 cv, tal como acontecia antes — o Yaris recebeu uma nova variante de 136 cv —, sendo este um valor mais do que suficiente para as deslocações diárias de rotina. Em modo 100% elétrico, a potência máxima é de 80 cv.

Mazda2 Hybrid já disponível e está mais barato

O Mazda2 Hybrid 2024 já se encontra disponível para encomenda no mercado nacional e tem preços a começar nos 26 127 euros (nível Prime-line). As restantes versões são as mesmas que já conhecíamos, mas contam agora com um preço reduzido em cerca de 500 euros face à oferta que abandona agora o mercado.

No patamar mais completo do Mazda2 Hybrid, o Homura Plus, o equipamento de série já inclui o head-up display, um ecrã multimédia de 10,5”, a instrumentação totalmente digital com um ecrã de 12,3”, sistema de navegação e até o tejadilho panorâmico.

Quanto a preços, estes são os valores base de cada um dos cinco níveis de equipamento disponíveis:

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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