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Aston Martin DBX (550 cv). O SUV desportivo mais elegante do mundo?

Fiquem a conhecer o fantástico Aston Martin DBX, o primeiro SUV da nobre marca britânica, num vídeo onde nem tudo correu como o planeado.

O Aston Martin DBX, como vimos com outros SUV de outras marcas de topo, sobretudo desportivas, será sempre um modelo controverso para os amantes mais puristas da marca britânica.

No entanto, é impossível negar os efeitos deste SUV nas contas da marca: tem sido o DBX o principal responsável pela recuperação financeira e comercial da Aston Martin este ano, após um 2020 muito difícil.

Finalmente pudemos colocar à prova o novo DBX, o primeiro SUV da marca e também o seu primeiro modelo de cinco lugares, e… não começou nada bem, como o Guilherme Costa nos conta e mostra no vídeo em destaque.

VEJAM TAMBÉM: Aston Martin DBX Hybrid em testes no Nürburgring com um… 6 cilindros da AMG
Aston Martin DBX
Nos vídeos da Razão Automóvel, nem sempre corre tudo como o planeado. Felizmente, no nosso Alentejo onde o vídeo foi gravado, há sempre alguém disposto a ajudar. © Razão Automóvel
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Superadas as contrariedades…

…finalmente foi possível de tirar o máximo partido do Aston Martin DBX, pois pontos de interesse não lhe faltam.

O SUV britânico assenta sobre uma plataforma nova, com elevado conteúdo de alumínio e, graças à parceria firmada com a AMG, é motorizado pelo enebriante e viciante 4.0 V8 twin turbo (M 177) que equipa vários modelos da família 63 da Mercedes-AMG.

Aqui, o M 177 entrega 550 cv e 700 Nm, capaz de lançar as 2,3 t do DBX até aos 100 km/h em 4,5s e alcançar os 291 km/h de velocidade máxima — não deixa de ser notável valores desta natureza num grande e pesado SUV, mais habituais de ver em desportivos de topo.

Aston Martin DBX © Razão Automóvel

Não se fica pelo seu vocal… e guloso coração — médias entre 13-15 l/100 km em ritmos mais moderados, mas o Guilherme, naqueles períodos de condução mais vivazes chegou a registar 24 l/100 km (!) —; o Aston Martin DBX convence plenamente no plano dinâmico.

Suspendido à frente por triângulos sobrepostos e atrás por um esquema multibraços, complementado com uma suspensão pneumática (ajustável em três níveis) cujo curso pode variar 95 mm, o DBX surpreende pelas suas aptidões dinâmicas sobre o asfalto — e também fora dele, ainda que seja melhor optar por outros pneus que não os Pirelli P Zero do DBX no vídeo, para esse efeito.

Dinamicamente, o DBX fica algures a meio entre a desportividade expressiva de um Lamborghini Urus e o conforto aristocrático de um Bentley Bentayga. Para tão excelente compromisso, o Porsche Cayenne, há muito uma referência dinâmica entre os SUV, foi usado como… referência durante o desenvolvimento do Aston Martin DBX. A elevada competência e envolvência verificadas demonstram-no claramente.

SUV desportivo, mas muito elegante

Apesar do ADN desportivo da marca britânica ser palpável na forma como se conduz, o DBX casa essa vertente desportiva com grandes doses de requinte e elegância, seja no seu exterior e, principalmente, no seu interior.

Aston Martin DBX 2020
Uma das muitas possibilidades para o interior do DBX.

O desenho exterior, apesar de revelar uma forma estranha à Aston Martin, integra de forma competente os elementos que mais facilmente ajudam a identificá-lo como um Aston Martin, como o conjunto grelha/faróis. Também atrás, a solução encontrada para as óticas traseiras remete para o Vantage, que ajudam a formar um pronunciado spoiler traseiro.

No entanto, o estilo musculado consegue ser ao mesmo tempo elegante, pois prescinde de muitos elementos visuais agressivos que marcam outras propostas similares.

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Não há dúvidas de que se trata de um Aston Martin quando acedemos ao seu generoso interior. A expectável atenção ao detalhe, os materiais cuidadosamente selecionados pelo seu aspeto e qualidade garantem um ambiente a bordo verdadeiramente especial — como seria de esperar num veículo que ultrapassa confortavelmente os 240 mil euros.

Aston Martin DBX 2020

Porém, há aspetos a rever. Talvez o mais importante seja o sistema de infoentretenimento de uma “geração atrás” e pouco digno de um modelo deste calibre. Curiosamente, o Aston Martin DBX, ao contrário do que é a norma hoje em dia, vem com excesso de botões (sobretudo na consola central) — nem oito, nem oitenta…

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Sendo um SUV de cinco portas e cinco lugares, o DBX também denota muito boas e inesperadas competências como veículo familiar. O espaço atrás é generoso e a bagageira com mais de 600 l dá para quase tudo.

Pode ser o modelo mais controverso alguma vez lançado pela centenária Aston Martin, mas o DBX convence pelas suas competências, sejam mecânicas e dinâmicas — como qualquer outro Aston Martin —, seja pela sua versatilidade de uso.

 

Versão base: €244.297

IUC: €918

Classificação Euro NCAP: N/D

  • Motor
    • Arquitectura: 8 cilindros em V
    • Capacidade: 3982 cm3
    • Posição: Dianteira longitudinal
    • Carregamento: Injeção direta; Turbo; Intercooler
    • Distribuição: 2 a.c.c.; 4 válv. por cilindro (32 válv.)
    • Potência: 550 cv às 6500 rpm
    • Binário: 700 Nm entre as 2200-5000 rpm
  • Transmissão
    • Tracção: Integral
    • Caixa de velocidades: Automática (conversor de binário) de 9 velocidades
  • Capacidade e dimensões
    • Comprimento / Largura / Altura: 5039 mm / 1998 mm / 1680 mm
    • Distância entre os eixos: 3060 mm
    • Bagageira: 632 l
    • Jantes / Pneus: FR: 285/40 YR22; TR: 325/35 YR22
    • Peso: 2320 kg (EU)
  • Consumo e Performances
    • Consumo médio: 14,3 l/100 km
    • Emissões de CO2: 325 g/km
    • Vel. máxima: 291 km/h
    • Aceleração: 4,5s
Avaliação
8 / 10
Um excelente chassis, um dos melhores motores V8 da atualidade e, seguramente, um dos desenhos mais bem conseguidos do segmento. O Aston Martin DBX é tudo isto e muito mais: é luxo e tradição. A marca inglesa conseguiu lançar um SUV e manter o respeito pelo seu legado. Uma tarefa nada fácil, da qual gostámos de usufruir pelas paisagens alentejanas.
  • Motor
  • Comportamento
  • Estética
  • Qualidade dos materiais
  • Consumos
  • Sistema de infoentretenimento
  • Demasiados botões na consola

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