Oito países europeus assinam documento a pedir o fim da Euro 7

Depois da notícia do possível bloqueio anunciado em Itália, há oito países europeus a manifestar a sua oposição à norma Euro 7 e querem que esta seja descartada.

Segundo um documento assinado pela França, Itália, Chéquia, Bulgária, Hungria, Polónia, Roménia e Eslováquia, e que foi enviado aos restantes países da União Europeia, considera os novos limites demasiado rigorosos e até irrealistas para os construtores de automóveis os conseguirem cumprir.

Neste mesmo documento é referido que estas oito nações se opõem a “quaisquer novas regras de emissões de gases de escape (incluindo novas exigências de testes ou novos limites de emissões), para veículos ligeiros de passageiros e comerciais”.

Além disso, no mesmo documento, é também salientado que a entrada em vigor da Euro 7 vai obrigar à alocação de recursos financeiros para o desenvolvimento de novas tecnologias para os motores de combustão interna.

Ou seja, trata-se de um possível desvio de recursos cruciais que vão ser necessários para alcançar o objetivo da própria União Europeia de banir os motores de combustão interna em veículos novos após 2035.

Tal como referido pelo Automotive News, a Alemanha não fez parte deste documento. Ainda assim, o ministro dos transportes alemão, Volker Wissing, ter demonstrado algumas reservas em relação à Euro 7.

Como sabemos, a Alemanha opôs-se ao fim dos motores de combustão interna em 2035, solicitando que fosse aberta uma exceção para o uso de combustíveis sintéticos, que são neutros em carbono.

Alguns dos executivos de topo do mundo automóvel também já expressaram a sua opinião sobre o tema.

Carlos Tavares, o diretor executivo da Stellantis, por exemplo, referiu anteriormente que estas medidas vão retirar recursos que estão a ser usados na eletrificação. E Emmanuel Macron, o presidente francês, também comentou que deveria haver uma pausa em termos de regulamentações relacionadas com o clima na União Europeia.

O que poderá mudar com a Euro 7

As novas regras Euro 7 pretendem definir novos padrões para aquela que será a última geração de motores de combustão. Estão previstas para entrar em vigor a partir do dia 1 de julho de 2025.

Euro 7

Euro 7 foi finalmente anunciada. O que mudou?

A Comissão Europeia publicou a proposta para a Euro 7 e apesar de ser mais «leve» que o previsto, coloca enormes desafios à indústria automóvel.

Fernando Gomes

O grande destaque da Euro 7 passa pela harmonização dos limites de gases poluentes entre motores a gasolina e Diesel, e entre veículos ligeiros e pesados. Pelo que serão precisamente esses que irão sentir o maior impacto da nova norma.

Contudo, com a Euro 7 haverá testes de emissões mais exigentes, obrigando a que os valores limites sejam cumpridos em cenários mais amplos e extremos de condução.

E como novidade, a Euro 7 também quer combater as partículas provenientes dos travões e dos pneus, uma medida que afetará não só os automóveis com motor de combustão, mas também os elétricos.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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