Lamborghini Murciélago é uma «mixórdia de peças» da Ford, Rover, Audi e Volvo

Ninguém pode negar ao Lamborghini Murciélago o estatuto de supercarro, mas não significa que todas as suas partes sejam «super».

Foi o que Mat Armstrong descobriu quando decidiu reconstruir um Murciélago que estava abandonado há sete anos — construir e modificar automóveis é o mote do seu canal de Youtube.

Isto porque a origem de muitos componentes do supercarro italiano revelaram ser bem mais «modesta», fazendo Mat poupar muitos e muitos euros neste projeto.

Arranque a Frio

Ferrari 550 Maranello e Honda Integra Type R. Nada em comum, certo?

Que coisa é que estas duas tão distintas criaturas — o Ferrari 550 Maranello e o Honda Integra Type R — poderão ter em comum?

Fernando Gomes

Veja-se o exemplo do painel de controlo de climatização no vídeo abaixo:

A única parte Lamborghini do painel é mesmo… o emblema. Porque o painel em si é partilhado com o muito mais modesto Rover 45 — e o Pagani Zonda.

Só que a Lamborghini pede 1745 euros por um painel novo, enquanto a Rover/MG pede… 24,20 euros (!).

Mas há mais exemplos. Desde o cinzeiro que vem de um Audi A6 (C6), ao pisca lateral triangular dianteiro de um Ford Focus de primeira geração. Até o corpo de borboleta da admissão, uma parte importante do nobre V12 do Murciélago, vem de um motor da Volvo.

Que outros segredos escondem supercarros como o Lamborghini Murciélago?

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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