Bentley anuncia fim do W12 mas o que virá no seu lugar?

Este artigo faz parte do Especial Novidades 2023. Mais de 100 lançamentos para descobrir, com o apoio do Millennium bcp.

A Bentley está muito bem e recomenda-se. O ano passado bateu novo recorde de vendas — mais de 15 mil unidades vendidas — refletindo-se nos lucros que também foram os mais elevados de sempre (mais de 700 milhões de euros).

Para estes resultados excelentes em muito contribuiu o lançamento do Bentayga EWB, a variante mais longa e luxuosa do seu muito bem sucedido SUV, assim como os reforços dados ao Flying Spur, na forma de uma variante híbrida e outra mais desportiva, a Speed.

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Mas para os entusiastas da marca britânica talvez o destaque de 2022 tenha sido a revelação do Mulliner Batur, um exclusivo coupé limitado a escassas 18 unidades, cada uma a começar nos 1,9 milhões de euros.

O Mulliner Batur começará a ser entregue este ano e acabou por ganhar um significado ainda mais especial, depois de a Bentley ter anunciado, já este ano, que iria terminar com a produção do seu motor W12 em 2024. O Mulliner Batur vai ficar, assim, para a história como o último Bentley a ser equipado com esta exclusiva motorização.

E o Bentley W12 despede-se da melhor forma possível. A equipa de engenharia da Mulliner dedicou especial atenção à nobre motorização e modificou os sistemas de admissão, escape e refrigeração, assim como os turbocompressores.

O que vem a seguir ao W12 da Bentley?

O fim do W12 é apenas uma pequena parte do plano Beyond 100 que transformará a Bentley, durante esta década, numa marca automóvel de luxo totalmente elétrica. O primeiro elétrico da marca será conhecido em 2025 e até 2030 será lançado um elétrico ao ritmo de um por ano. 

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Estes serão acompanhados, a partir de 2026, apenas por Bentley híbridos plug-in, mas a partir de 2030 só haverá espaço para elétricos.

De momento a Bentley só tem um V6 híbrido plug-in em comercialização, mas quando anunciou o fim do W12, anunciou também um futuro V8 híbrido plug-in. E é provável que vejamos esse novo V8 híbrido plug-in mais cedo que tarde. 

Isto porque este ano veremos o Bentley Continental GT receber uma bem vinda renovação, cinco anos após o seu lançamento. Dado o anúncio do fim do W12, a Bentley poderá aproveitar a ocasião para estrear o novo V8 híbrido plug-in que tomará o seu lugar.

Já vimos o Continental GT híbrido em testes, mas na altura persistia a dúvida que motorização híbrida plug-in equipava o protótipo de testes:

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Bentley Continental GTC híbrido plug-in para substituir W12?

Enquanto não se torna 100% elétrica a Bentley vai alargar a oferta híbrida plug-in a mais modelos. Os próximos serão os Continental GT e GTC.

João Delfim Tomé

Também permanece a dúvida se o renovado Continental GT/GTC manterá ou não a versão «só» a combustão equipada com o atual 4.0 V8 biturbo. Poderá o seu lugar ser tomado pelo V6 híbrido plug-in dos Bentayga e Flying Spur?

Quanto ao grand tourer em si, esperem revisões estilísticas tanto à frente como atrás, assim como no interior. O conteúdo tecnológico também deverá ser reforçado.

Este artigo faz parte do Especial Novidades 2023. Mais de 100 lançamentos para descobrir, com o apoio do Millennium bcp.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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