Bentley Flying Spur Speed está de regresso com o W12 biturbo

Com a chegada do Bentley Flying Spur Speed quem quiser um Flying Spur equipado com o motor 6.0 W12 biturbo já não vê a sua oferta resumir-se ao ultra-luxuoso Mulliner.

Focado mais na performance, o Flying Spur Speed — o regresso de uma designação ao modelo que já não acontecia desde 2013 — partilha juntamente com o Mulliner o estatuto de ser a versão mais potente da berlina britânica e fá-lo sem qualquer tipo de eletrificação.

Tal como o Mulliner, o W12 no Speed apresenta-se com 635 cv e 900 Nm, ou seja, são mais 85 cv e 130 Nm do que no Flying Spur S, posicionado um degrau abaixo do Speed e equipado com o 4.0 V8 biturbo.

Tudo isto permite ao Bentley Flying Spur Speed cumprir os clássicos 0-100 km/h em apenas 3,8s e alcançar os 333 km/h de velocidade máxima, números mais apropriados a um supercarro do que a uma berlina de luxo com 2437 kg.

Com tração integral (que privilegia o envio de binário às rodas traseiras) e direção às quatro rodas, o Flying Spur Speed recorre à mesma caixa automática de oito relações da ZF usada pelo Continental GT.

Desde 233 000 euros

Conduzimos o Bentley Flying Spur Hybrid. O V6 híbrido encanta como o V8 ou o W12?

7/10

O novo Flying Spur Hybrid junta-se ao Bentayga na oferta híbrida da Bentley, a caminho da eletrificação total no final da década. Já o guiámos, na elitista Beverly Hills.

Joaquim Oliveira

Esta transmissão destaca-se por pré-selecionar a mudança para reduzir o tempo nas trocas de relação e, ao mesmo tempo, reduzir a quebra de binário nesses momentos.

Visual à altura

Como seria de esperar, a Bentley não se limitou a instalar um motor mais potente no Flying Spur Speed e dedicou-se a oferecer-lhe um visual à altura das suas prestações.

Assim, podemos ver que o Speed recebeu um novo splitter dianteiro, novas saias laterais e um novo difusor traseiro, todos eles feitos em fibra de carbono.

Outro fator diferenciador no exterior do Flying Spur Speed são as jantes “Speed” de 22” que «escondem» discos de travão de 420 mm com pinças pintadas a vermelho que, como opcional, podem ser pintadas numa mais discreta cor preta.

Por falar em opcionais, a Bentley propõe ainda a “Blackline Specification”. Uma vez selecionada esta opção os cromados no exterior do Flying Spur Speed são substituídos por elementos pintados a preto.

Por fim, no interior encontramos muito couro, mas também materiais sustentáveis, como a microfibra “Dinamica Plus” cuja composição é 73% poliéster reciclado.

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A juntar a isto temos várias opções de acabamento — que vão dos acabamentos em preto piano oferecidos de série até vários tipos de madeira — e um modo performance para o sistema de infoentretenimento inspirado nos cronógrafos de competição.

Quando chega?

Por enquanto a Bentley ainda não anunciou quando o Flying Spur Speed estará disponível para encomenda e entrega ou o seu preço.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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