Fórum Kenshiki 2021 Toyota quer reduzir emissões de CO2 em 100% até 2035 na Europa. Como o vai fazer? No Fórum Kenshiki, a Toyota apresentou a sua estratégia para reduzir em 100% as emissões de CO2 dos seus veículos até 2035 na Europa.
Indústria E3. A nova plataforma para híbridos e elétricos da Toyota só para a Europa A Toyota vai desenvolver uma plataforma específica para a Europa, denominada E3, que vai acomodar motorizações híbridas e elétricas.
Indústria Mazda não desiste dos motores de combustão e anuncia «super Diesel» de seis cilindros Numa altura em que quase todas as marcas anunciam o fim dos motores de combustão, a Mazda segue uma estratégia diferente. Entrevistámos Joachim Kunz, um dos responsáveis pelos destinos da marca japonesa.
Indústria Entrevistámos Henrik Fisker. “Desenvolvemos o elétrico mais sustentável do mundo” Em 2022 chega ao mercado europeu uma nova marca de automóveis: a Fisker Inc. Falámos com Henrik Fisker, o seu fundador, sobre os planos desta nova marca que até 2025 pretende lançar quatro novos modelos.
Elétricos Tribunal de Contas Europeu. Elétricos podem custar “soberania industrial” da UE A UE está entre a "espada e a parede", diz o TCE, tendo de escolher entre a política industrial e as prioridades ecológicas.
Produção Portugal está a produzir mais automóveis em 2024 do que no ano passado O primeiro trimestre de 2024 mostrou ser positivo para a indústria automóvel portuguesa, tendo crescido em relação ao período homólogo de 2023.
Mercado Elétricos a perder terreno. Vendas de híbridos são as que mais crescem na Europa No primeiro trimestre de 2024 foram as vendas de híbridos que mais surpreenderam. Diesel foi a tecnologia que mais clientes perdeu.
Mercado Confirmado. Ford Mustang GTD vem para a Europa e não vem sozinho A chegada do Ford Mustang GTD é apenas uma de várias novidades relacionadas com o 60.º aniversário do pony car.
Emissões Comissão Europeia. Híbridos plug-in emitem 350% mais CO2 que o declarado Os dados recolhidos em condições reais pela Comissão Europeia comprovam que há discrepâncias gritantes nas emissões de CO2 dos híbridos plug-in.
Indústria Tesla vai despedir 10% dos seus trabalhadores. Saiba as razões A Tesla tem atualmente mais de 140 mil funcionários, o que poderá significar uma redução de 14 mil funcionários no total.