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Gasolina, Diesel, híbrido e elétrico. O que vendeu mais em Portugal em 2020?
A pandemia fez com que o mercado automóvel de ligeiros de passageiros em Portugal recuou 35% em 2020. Fica a saber como as vendas distribuíram-se por tipo de motorização.
Fleet Magazine
Em Portugal, o volume de novas matrículas de automóveis ligeiros de passageiros recuou 35% em 2020, face aos valores registados em 2019.
Os números da ACAP indicam 145 417 novos registos neste segmento, o que, face aos 223 799 registados em 2019, revela menos 78 382 viaturas matriculadas.
Escalonado por tipo de motorização, verificou-se um aumento da procura de modelos com motor a gasolina e de mecânicas eletrificadas.
VÊ TAMBÉM: Portugal. Renault, Peugeot e Mercedes repetem em 2020 o pódio de vendas de 2019
Esta foi a distribuição de registos de viaturas ligeiras de passageiros por tipo de motor:
- Gasolina — 44%
- Gasóleo — 33%
- Híbrido Plug-in — 8%
- Híbrido (inclui mild-hybrid) — 8%
- Elétrico — 6%
- GPL — 1%
A subida do volume de viaturas híbridas deve-se em parte ao aumento da oferta de modelos com motor equipados com sistemas mild-hybrid, que, até final de 2020, beneficiavam de uma redução importante do Imposto sobre Veículos (ISV).
Esta foi a evolução da quota do volume de matrículas de viaturas eletrificadas entre 2015 (ano em que foi introduzida a Reforma da Fiscalidade Verde) e 2020.
| Tipo | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elétrico | 0,4% | 0,4% | 0,7% | 1,8% | 3,1% | 5,4% |
| Híbrido Convencional | 1,7% | 1,5% | 2,1% | 3,2% | 4,2% | 8,2% |
| Híbrido Plug-in | 0,3% | 0,5% | 1,1% | 1,7% | 2,8% | 8,2% |
Torna-se interessante constatar o impacto dos benefícios fiscais e sobretudo a evolução verificada nos dois últimos anos. Porém, importa ressalvar que a inflexão brusca verificada em 2020 deve-se, em grande medida, à contracção do restante mercado.
Percentualmente, os ligeiros de passageiros eletrificados tiveram uma queda menos acentuada do que as restantes mecânicas, enquanto, como já se disse, o aumento da oferta mild hybrid contribuiu para a subida do volume de “híbridos convencionais”.
Esta foi a evolução do volume de viaturas com motor a gasolina, a gasóleo e a GPL nos últimos cinco anos.
| Tipo | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 29,8% | 32,5% | 34,3% | 39,3% | 49,2% | 44,2% |
| Gasóleo | 67,5% | 64,5% | 60,8% | 53,3% | 39,9% | 32,8% |
| GPL/Gasolina | 0,4% | 0,5% | 0,8% | 0,8% | 0,9% | 1,0% |
Desempenho de modelos e marcas
O Tesla Model 3 voltou a ser o automóvel elétrico com mais registos em Portugal ao longo de 2020. Superou em algumas dezenas de unidades o segundo classificado, o Renault ZOE que, este ano, trocou de posição com o Nissan Leaf.
TOP 5 100% elétricos (modelos):
No que toca ao comportamento das marcas automóveis, estas foram as cinco marcas com maior número de matrículas nas duas categorias mais importantes.
TOP 5 híbridos plug-in (marcas):
TOP 5 100% elétricos (marcas):
Fonte: ACAP.
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