Vídeo
Nissan Leaf e+ 62 kWh (217 cv). Testámos o Leaf mais POTENTE de sempre
Tem mais autonomia, mais potência e está recheado de equipamento, mas com o mercado dos 100% elétricos cada vez mais concorrido, será que o Nissan Leaf ainda tem o que é preciso para ser uma proposta a ter em conta?

Neste vídeo o Diogo testa o novo Nissan Leaf e+ 62 kWh, o Leaf mais potente e que mais autonomia tem. O elétrico japonês, presentemente na sua segunda geração, vê a potência subir para os 218 cv (150 cv com a bateria de 40 kWh), enquanto a autonomia dá um salto dos 270 km (40 kWh) para os 385 km.
As especificações técnicas superiores são acompanhadas por um preço também ele superior, com o Leaf e+ 62 kWh a começar nos 43 mil euros. Mas sendo a unidade testada um Tekna, o nível de equipamento mais elevado, o ponto de acesso sobe para os 45 500 euros.
Com o preço elevado vem também uma generosa oferta de equipamento de série onde encontramos, por exemplo, bancos aquecidos tanto à frente como atrás, invulgar no segmento; sistema de áudio Bose com sete altifalantes; sistema de navegação; ProPilot, que permite condução semi-autónoma (nível 2) ; E-Pedal, que permite conduzir recorrendo apenas ao pedal do acelerador; entre outros…
A NÃO PERDER: Preparem-se. Em 2020 teremos uma enxurrada de elétricosNo entanto, apesar da extensa lista de equipamento de série — à exceção de algumas lacunas, como a ausência de carregamento por indução para o telemóvel; ou a falta de regulação em profundidade do volante —, pelo preço deste Nissan Leaf e+ 62 kWh já existem no mercado outras propostas 100% elétricas tão e até mais competitivas, e que põem à luz algumas lacunas do elétrico nipónico.
Para saberes que lacunas são essas, e como comprometem a competitividade do Leaf em relação a outras propostas como os 100% elétricos da Hyundai — o Kauai Electric e o recentemente renovado (e já por nós testado) Ioniq EV —, e até propostas de segmento acima, como o Tesla Model 3 — a sua versão mais acessível fica perigosamente próxima do preço deste Leaf — vê o Diogo a pôr o Leaf à prova neste vídeo:
VÊ TAMBÉM: 308 cv, 680 Nm e AWD. Nissan Leaf, o hot hatch?
Preço
unidade ensaiada
Versão base: €45.500
Classificação Euro NCAP:
- Motor
- Posição: Dianteira Transversal
- Potência: 218 cv entre as 4600 rpm e 5800 rpm
- Binário: 340 Nm às 4000 rpm
- Transmissão
- Tracção: Dianteira
- Capacidade e dimensões
- Comprimento / Largura / Altura: 4490 mm / 1788 mm / 1545 mm
- Distância entre os eixos: 2700 mm
- Bagageira: 385 l
- Jantes / Pneus: 215/50 R17
- Peso: 1760 kg
- Consumo e Performances
- Consumo médio: 18,5 kWh/100 km
- Emissões de CO2: 0 g/km
- Vel. máxima: 157 km/h
- Aceleração: 6,9s
-
Equipamento
- Altifalantes 7 e Sistema de áudio BOSE®
- Novo Sistema de Navegação com ecrã flutuante de 8''. Compatível com Android Auto® e Apple Carplay®.
- Bancos aquecidos dianteiros e traseiros, parcialmente em pele com insersões Ultrasuede®
- 2 fixações ISOFIX
- Faróis LED automáticos autoreguláveis & sistema ''Follow me Home'' e luzes de emergência
- Sensor de chuva
- Escudo Proteção Inteligente: Sist. Anti-colisão Int. com deteção de peões, Alerta Int. de Manutenção de Faixa, Sist. de Faróis Int., Identificador de sinais de trânsito, Contr. Int. de Ângulo Morto, Detector Int. de fadiga e Aviso sonoro para peões
- Cruise Control Inteligente
- ProPILOT
- Câmara inteligente de visão 360º com deteção de objetos em movimento
- Sensores de estacionamento
- Consola traseira com duas portas USB
- Ar condicionado automático com temporizador e bomba de calor
- Volante em pele aquecido com comandos
- Vidros traseiros escurecidos
- Espelhos retrovisores aquecidos na cor da carroçaria, com sinal intermitente incorporado, ajuste elétrico e com recolhimento automático
- e-Pedal (com sistema de regeneração)
- Cabo de carregamento 2,3 kW (tomada Shuko)
- Cabo de carregamento modo 3 de 6,6 kW
- Carga Normal (2,3 kW - 10 A, 3,6 kW - 16 A e 6,6 kW - 32 A)
- Carga Rápida (tomada de carregamento rápido de 100 kW)
- Carregamento bidireccional V2X (home - grid - building)
Avaliação
- Equipamento de série
- Sistemas de assistência à condução
- Conforto
- Materiais interior
- Sistema de info-entretenimento
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