É verdade que já tinha sido revelado há uns meses (até já tem preços para Portugal), no entanto, nem por isso o novo Corsa deixou de se assumir como protagonista do espaço da Opel num salão onde a marca alemã revelou ainda o renovado Astra e o Grandland X Hybrid4.

A confirmar o protagonismo do Corsa no espaço da Opel em Frankfurt, por lá encontrámos também o Corsa-e Rally (o primeiro carro elétrico de ralis) e ainda um raro Corsa GT de 1987 que foi descoberto no Porto e depois totalmente restaurado pela marca.

Presente no mercado há 37 anos, nesta sexta geração o Corsa abdicou da tradicional versão de três portas, tal como já haviam feito o Peugeot 208 (com o qual partilha a plataforma CMP) e o Renault Clio. Para além disso, fez ainda uma “dieta” que fez com que a versão mais leve de todas passasse a pesar menos de 1000 kg (980 kg para sermos mais precisos).

Motores para todos os gostos

Disponível tanto com motores de combustão interna (a gasolina ou a gasóleo) como com uma motorização elétrica, se há coisa que não falta ao novo Corsa são opções ao nível das motorizações.

A oferta a gasolina assenta no 1.2 com três cilindros e três níveis de potência — 75 cv, 100 cv e 130 cv. Já o Diesel consiste num 1.5 l turbo capaz de debitar 100 cv e 250 Nm de binário. Por fim, a versão elétrica, oferece 136 cv e 280 Nm estando equipada com uma bateria de 50 kWh de capacidade que lhe oferece uma autonomia de 330 km.

Disponível para encomenda no mercado nacional, quando equipado com motor de combustão o Corsa oferece três níveis de equipamento: Edition, Elegance e GS Line. Já o inédito Corsa-e pode contar com os níveis de equipamento Selection, Edition, Elegance ou First Edition.