Novo Jaguar XE 2015: o assalto inglês ao segmento D

Mas o novo Jaguar XE é mais do que apenas uma cara bonita. No Jaguar XE podemos encontrar todo o know-how que a marca detém aplicado a um só modelo. É o caso de uma estreia absoluta no segmento D de um chassi construído em alumínio. Para servir de exemplo, podemos dizer que o XE equipado com o maior motor da gama (um seis cilindros) na balança acusa apenas 1474kg.

Para coadjuvar dinamicamente este chassi, a Jaguar equipou o XE com uma elaborada suspensão dianteira de triângulos duplos em vez optar pelo tradicional esquema McPherson. Na traseira a receita foi a mesma, a marca foi pelo caminho mais difícil e desenvolveu um esquema Integral Link complexo, semelhante ao que encontramos em propostas de segmentos mais elevados.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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