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Ensaio Já testámos o novo Volkswagen T-ROC Cabrio. Convenceu?

Testes Ensaio

Desde 32 750 euros

Já testámos o novo Volkswagen T-ROC Cabrio. Convenceu?

Meio SUV, meio descapotável. Será que o somatório destas parcelas traduz-se num automóvel completo?Descobre tudo sobre o novo Volkswagen T-ROC Cabrio neste vídeo da Razão Automóvel.

17.09.2020, 14:29
Volkswagen T-Roc Cabrio
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Guilherme Costa

Texto

A Volkswagen tem uma longa tradição no segmento dos descapotáveis. Volkswagen Carocha, Golf e EOS — este último produzido na fábrica da AutoEuropa, em Palmela — foram ao longo de várias décadas alguns dos responsáveis por esta vertente da marca alemã.

Esse testemunho e essa experiência foi agora passada para o novo Volkswagen T-Roc Cabrio. Um modelo que ao contrário do Volkswagen T-Roc convencional não é produzido em Portugal.

Mas será que é a fórmula certa?

Em teoria o Volkswagen T-Roc Cabrio tem tudo para ser um sucesso de vendas — um sucesso, obviamente, à medida da dimensão deste nicho que são os cabriolet.

 

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Senão vejamos. À carroçaria mais desejada da atualidade, os SUV/Crossover, a Volkswagen adicionou o conceito cabriolet, uma das tipologias de automóvel mais aspiracionais que existe.

O resultado foi o Volkswagen T-Roc Cabrio, uma mistura destes dois universos.

No passado recente, a Range Rover tentou algo similar com o Range Rover Evoque Cabrio, porém sem sucesso. Mas com um preço substancialmente inferior e mais competitivo, o Volkswagen T-Roc Cabrio poderá conhecer um destino diferente.

Volkswagen T-Roc Cabrio. Faz sentido?

Colocando os gostos pessoais de lado, a resposta é simples: faz sentido. O Volkswagen T-Roc Cabrio faz tudo de forma muito competente.

Quão competente? É isso que vais poder descobrir neste vídeo do canal de YouTube da Razão Automóvel.

RELACIONADO: O Volkswagen T-Roc Cabrio já tem preços para Portugal

Já testámos o novo Volkswagen T-ROC Cabrio. Convenceu?

Volkswagen T-ROC Cabrio 1.5 TSI 150cv R-LINE DSG

8/10

Contextualizado o preço do Volkswagen T-Roc Cabrio no universo dos descapotáveis, o seu preço é muito competitivo. Faz tudo bem, seja como carro de passeio, seja como carro de um quotidiano que pode ser vivido a céu aberto.
Poderá causar alguma estranheza a mistura de um SUV com um cabriolet, mas quanto a nós o Volkswagen T-Roc Cabrio é um produto muito bem conseguido. O melhor descapotável que podes comprar até 40 mil euros.

Prós

  • Isolamento acústico;
  • Conforto de rolamento;
  • Resposta do motor e consumos.

Contras

  • Alguns materiais do tablier.

Versão base:€43.983

IUC: €172

Classificação Euro NCAP: 0/5

€47.684

Preço unidade ensaiada

  • Arquitectura:4 cilindros em linha
  • Capacidade: 1498 cm3 cm³
  • Posição:Dianteira transversal
  • Carregamento: Injeção direta + turbo + intercooler
  • Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas/cilindro
  • Potência: 150 cv entre as 5000 e as 6000 rpm
  • Binário: 250 Nm entre as 1500 e as 3500 rpm

  • Tracção: Dianteira
  • Caixa de velocidades:  Automática de dupla embraiagem com sete velocidades

  • Largura: 4268 mm
  • Comprimento: 1811 mm
  • Altura: 1522 mm
  • Distância entre os eixos: 2630 mm
  • Bagageira: 280 litros
  • Peso: 1540 kg

  • Média de consumo: 7 l/100 km
  • Emissões CO2: 160 g/km
  • Velocidade máxima: 205 km/h

    Tem:

    • Assistente de luzes máximos
    • Jantes de liga leve 18''
    • Apoio de braço dianteiro
    • Apoios lombares, ajustáveis eletricamente, nos encostos dos bancos dianteiros
    • App-Connect Wireless
    • Ar condicionado "Climatronic"
    • Bancos dianteiros desportivos
    • Cruise Control Adaptativo ACC
    • Câmara multifunções
    • Câmara traseira
    • Digital Cockpit
    • Direção progressiva
    • Embaladeiras das portas dianteiras com inserções em aço inoxidável
    • Faróis com regulação automática
    • Faróis de nevoeiro com luzes de curva estáticas
    • Função Eco
    • Inserções cromadas nos interruptores das luzes e da regulação dos retrovisores exteriores
    • Interface USB-C
    • Luzes dianteiras e traseiras em LED
    • Monitorização da pressão dos pneus
    • Pacote "Driver Assistance Plus"
    • Pacote "Parking" (Câmara traseira; Sistema Park Assist, com sensores dianteiros e traseiro)
    • Reconhecimento de sinais de trânsito
    • Retrovisores exteriores rebatíveis eletricamente
    • Seletor de perfil de condução
    • Sensor de chuva
    • Sistema "Front Assist" com sistema de travagem de emergência em cidade (City Emergency Brake)
    • Sistema de deteção de fadiga
    • Sistema de navegação com pacote de mídia e Internet
    • Sistemas "Trafic Jam Assist", "Emergency Assist", Sensor de ângulo morto e "Lane Assist"
    • Suspensão desportiva
    • Volante multifunções em couro com patilhas no volante e logotipo "R-Line"

We Connect Plus, 1 Ano
Corta Vento — 327 €
Pacote Driver Assistance Plus
Jantes de Liga Leve San Marino de 19'' — 480 €
Sistema de Som Beats — 505,30 €
Sistema Bluetooth Confort com Lte e Wireless — 470 €

Pacote Parking
Black Package — 110 €
Controlo Adaptativo do Chassis — 1017 €
Sistema de Navegação Discovery Media — 792 €.

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Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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