Revelado no Salão de Frankfurt, o Volkswagen T-Roc Cabrio chega agora ao mercado português, vindo ocupar o lugar deixado vago pelo Golf Cabrio na gama da Volkswagen.

Desenvolvido com base na mesma plataforma do T-Roc “normal” (a MQB), o T-Roc Cabrio apresenta-se com uma configuração 2+2 e recorre a uma capota de lona.

Esta é composta por três camadas, conta com acionamento elétrico e a operação de abertura e fecho pode ser efetuada até aos 30 km/h ou à distância de 1,5 m através da chave com o sistema keyless.

No interior, idêntico ao do T-Roc produzido em Palmela, encontramos o “Cockpit Digital” (de série na versão R-Line) e o sistema de navegação “Discover Media”. Este conta com um eSIM integrado, oferendo uma vasta gama de funções e serviços “We Connect” e “We Connect Plus”. Já o sistema de som é da “beats” e conta com 12 colunas.

Dois motores, ambos a gasolina

Para já, o Volkswagen T-Roc Cabrio vai estar disponível com duas motorizações: o 1.0 TSI com 115 cv e 200 Nm e o 1.5 TSI com 150 cv e 250 Nm. O primeiro surge acoplado a uma caixa manual de seis velocidades enquanto o segundo pode também ser associado à caixa DSG de sete velocidades.

No que às prestações, consumos e emissões diz respeito, o 1.0 TSI cumpre os 0 aos 100 km/h em 11,7s, atinge os 187 km/h de velocidade máxima e apresenta consumos de 6,3 l/100 km e emissões de 143 g/km.

Já o 1.5 TSI, que conta com o sistema de desativação de cilindros, permite atingir os 100 km/h em 9,6s e uma velocidade máxima de 205 km/h. Tudo isto enquanto anuncia consumos de 6,4 l/100 km e emissões de 146 g/km.

Quanto vai custar?

Disponível em dois níveis de equipamento (Style e R-Line) e com oito cores, o novo T-Roc Cabrio tem chegada a Portugal prevista para meados do segundo trimestre de 2020.