Ensaio Hyundai i20 N (204 cv). O novo rei dos pocket rocket?

Desde 32 000 euros

Hyundai i20 N (204 cv). O novo rei dos pocket rocket?

O Hyundai i20 N é o mais recente membro do segmento dos pocket rocket, mas terá argumentos para ser o líder? Neste vídeo, o Guilherme dá-nos a resposta.

Hyundai-i20-N Ver vídeo

Carroçaria de pequenas dimensões e baixo peso? Check. Um visual mais desportivo e agressivo que não deixa ninguém indiferente? Check. Um motor a gasolina potente (204 cv)? Check. No papel, o novo Hyundai i20 N tem todos os ingredientes que fazem um bom pocket rocket, mas será que chegam para ser a referência?

Se tivermos em linha de conta a “tradição” inaugurada pelo seu “irmão mais velho”, o bem-sucedido e muito elogiado i30 N, tudo indica que sim. Afinal de contas, desde que o senhor Albert Biermann trocou a M da BMW pela N da Hyundai que os modelos da marca sul-coreana viram o seu comportamento dinâmico transformar-se.

Face a tudo isto, há uma pergunta que se “levanta”: será que tudo isto chega para bater o Ford Fiesta ST ou o renovado Volkswagen Polo GTI? Foi precisamente para responder a esta pergunta que, neste vídeo, o Guilherme Costa levou o i20 N até ao Kartódromo de Palmela.

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Tudo pela experiência de condução

Os argumentos do novo i20 N vão muito além do 1.6 T-GDi com 204 cv e 275 Nm que lhe permite alcançar os 230 km/h e cumprir o sprint dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,7s e estão, maioritariamente, focados em proporcionar uma experiência de condução à altura das expectativas criadas por um modelo deste género.

Primeiro, temos o facto de o motor apenas surgir acoplado a uma caixa manual de seis relações; além disso, a Hyundai não só equipou o mais desportivo dos i20 com um Launch Control como oferece, como opção, um diferencial autoblocante mecânico (o N Corner Carving Differential).

Com cinco modos de condução: Normal, Eco, Sport, N e N Custom (que permite selecionarem as especificações Eco, Normal, Sport ou Sport+ para diversos componentes), o i20 N “coroa” este foco na dinâmica com um chassis reforçado em 12 pontos diferentes, novos amortecedores, novas molas, novas barras estabilizadoras e ainda um camber revisto e travões com mais 40 mm de diâmetro.

Descubra o seu próximo carro:

Hyundai i20 N (204 cv). O novo rei dos pocket rocket?

Hyundai i20 N 1.6 T-GDi Performance Pack

7/10

Nota: 7,5.
Com o novo Hyundai i20 N a marca coreana consolida o seu estatuto de referência na produção de desportivos de tração dianteira. Completamente alinhado com a melhor concorrência, o Hyundai i20 N é mais prático que o Ford Fiesta ST e mais divertido que o Volkswagen Polo GTI. Em termos de performance absoluta, o Ford Fiesta ST continua a liderar, mas por uma margem muito pequena. O Volkswagen Polo GTI continua a estar numa classe à parte em termos de qualidade de construção e nobreza mecânica (2.0 TSI EA888). O Hyundai i20 N responde com 7 anos de garantia sem limite de quilómetros e uma dotação de equipamento muito extensa. Nunca foi tão difícil escolher.

Prós

  • Equipamento de série
  • Comportamento geral
  • Afinação do chassis/suspensões
  • Modos de condução
  • Muito divertido de conduzir

Contras

  • Travão de mão não permite «brincadeiras»
  • Materiais duros no interior

Versão base:€31.570

IUC: €172

Classificação Euro NCAP: 0/5

€32.000

Preço unidade ensaiada

  • Arquitectura:4 cilindros em linha
  • Capacidade: 1591 cm3 cm³
  • Posição:Dianteira transversal
  • Carregamento: Injeção direta + Turbo + Intercooler
  • Distribuição: 2 a.c.c.; 4 válv. por cilindro (16 válv.)
  • Potência: 204 cv entre as 5500 e as 6000 rpm
  • Binário: 275 Nm entre as 1750 e as 4500 rpm (304 Nm entre as 2000 e as 4000 rpm em modo overboost)

  • Tracção: Dianteira
  • Caixa de velocidades:  Manual de seis velocidades

  • Comprimento: 4075 mm
  • Largura: 1775 mm
  • Altura: 1440 mm
  • Distância entre os eixos: 2580 mm
  • Bagageira: 352 litros
  • Peso: 1265 kg

  • Média de consumo: 6,9 l/100 km
  • Emissões CO2: 158 g/km
  • Velocidade máxima: 230 km/h
  • Aceleração máxima: >6,2s

    Tem:

    • Sistema de navegação
    • Jantes em liga leve de 18''
    • REV matching
    • Capas dos espelhos exteriores com acabamento preto
    • Chave inteligente com botão Start & Stop
    • Ecrã tátil de 10.25”
    • Integração com smartphones Apple Carplay e Android Auto
    • Sistema som BOSE
    • Vidros escurecidos
    • Sensores de estacionamento traseiros
    • Câmara de estacionamento traseiro com linhas auxiliares dinâmicas
    • Performance Driving Data System
    • Sistema de controlo N Grin (5 modos de condução)
    • Ponteira de escape desportiva
    • Grupos óticos em LED
    • Bancos desportivos em pele e alcântara e logo "N"
    • Pedais em alumínio
    • Travagem autónoma de emergência (FCA)

Pintura metalizada — 430€.

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