Desde 41 532 euros O Volkswagen Golf GTE é o futuro dos “hot hatch”. Melhor que o Golf GTI? 7/10 A indústria automóvel está em mutação e os hot hatch também. O híbrido plug-in Volkswagen Golf GTE encerra a receita do futuro para os hot hatch. Será a receita certa?
Desde 40 055 euros Volkswagen Golf eHybrid testado. O Golf híbrido plug-in que devem comprar? 8/10 O Volkswagen Golf eHybrid junta-se ao GTE na oferta de híbridos plug-in, mas oferece maior autonomia em modo elétrico. A escolha sensata?
Indústria Volkswagen R vai ser promovida a marca independente. O que esperar? A divisão de performance da marca alemã, Volkswagen R, vai separar-se da sua «criadora» e prepara-se para um futuro elétrico.
Vídeos RA Primeiro teste. Maserati Grecale Folgore tem um rival a baralhar as contas 7/10 O Maserati Grecale Folgore é o primeiro SUV 100% elétrico da marca italiana, mas a sua chegada ao mercado já parece precisar de uma evolução.
Mercado Vendas de híbridos plug-in estão a subir mais que a dos elétricos na Europa O mercado europeu mostrou uma pujança saudável em fevereiro, mas é a dinâmica entre as vendas dos híbridos plug-in e elétricos que está a captar as atenções.
Apresentação Volkswagen ID. Buzz GTX. Nunca houve um “pão de forma” tão potente A família GTX acaba de ganhar, provavelmente, o seu membro mais invulgar: o ID. Buzz GTX. Fique a conhecê-lo em mais detalhe.
Vídeos RA Campeão dos consumos. Já conduzimos o Toyota C-HR PHEV “de ligar à tomada” 7.5/10 A autonomia elétrica do Prius no «corpo» do novo C-HR. O SUV mais europeu da Toyota está mais potente e poupado do que nunca.
Arranque a Frio Concessionário abandonado e vandalizado ainda está cheio de carros Parece uma zona de guerra, mas este concessionário abandonado na Alemanha foi «só» esquecido no tempo… e muito vandalizado.
Desde 60 573 euros Consegue fazer tudo? Colocámos a Volkswagen Amarok à prova 7.5/10 A Volkswagen Amarok parece estar de «mangas arregaçadas», pronta para tudo aquilo que nos passar pela cabeça. Fomos explorar esta ideia.