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BMW Série 2 Active Tourer testado. Tem argumentos contra a «moda» SUV?
O BMW Série 2 Active Tourer é um dos últimos resistentes entre os monovolumes. Terá argumentos para vingar num mercado dominado pelos SUV?

Nos últimos anos os monovolumes têm perdido protagonismo, mas nem por isso o BMW Série 2 Active Tourer deixou de conhecer uma segunda geração.
Completamente novo, o modelo alemão tem pela frente a tarefa desafiante de vingar numa franja de mercado onde os SUV são a força dominante e onde até a BMW tem duas propostas: os X1 e X2, com os quais partilha a plataforma.
Para descobrir se tem argumentos para o fazer pusemo-lo à prova na versão mais acessível, a 218i equipada com um motor de apenas três cilindros, a gasolina.
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Identidade bem vincada
Se o exterior do Série 2 Active Tourer é pouco consensual, muito por «culpa» do “duplo-rim” XXL do qual até sou fã, o seu interior está totalmente em linha com as mais recentes propostas da marca bávara.
Enquanto no Série 1 e, principalmente, nos X1 e X2 temos um habitáculo onde os comandos físicos continuam muito presentes, no Série 2 Active Tourer a ausência generalizada de comandos físicos é sentida, com o design moderno do tabliê a seguir os ensinamentos de outros BMW como o iX.

Sim, é verdade que a ausência de comandos físicos para a climatização pode obrigar a alguma habituação, mas a responsividade do ecrã, as suas dimensões e até a dimensão dos comandos táteis comprovam que é possível abandonar os comandos físicos sem «destruir» a ergonomia.
A qualidade está ao nível do que se espera de um BMW, mas a habitabilidade e a quantidade de espaços de arrumação mostram que a BMW «estudou a lição» e criou um monovolume digno desse nome.
O Série 2 Active Tourer oferece uma habitabilidade bem melhor do que a de muitos SUV nesta classe.

Os bancos traseiros rebatem individualmente, o seu encosto é ajustável e se é verdade que a bagageira com 470 l de capacidade não é referencial, não é menos verdade que responde às necessidades de uma família, dispondo de uma notável versatilidade.
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Combater mitos
Ao longo dos dias que passei ao volante deste BMW 218i Active Tourer fui «assaltado» frequentemente pelo mesmo pensamento de que este MPV faz muito o seu papel em «combater» mitos.
Afinal de contas, os monovolumes são muitas vezes vistos como propostas pouco apelativas para quem gosta de conduzir e os BMW de tração dianteira ainda são encarados com desconfiança pelos «puristas».

Pois bem, o Série 2 Active Tourer «destrói» esses dois mitos mal o começamos a conduzir. Como seria de esperar num BMW a direção é precisa, rápida e direta, o que aliado a um bom chassis faz com que o Série 2 Active Tourer se revele interessante (quiçá até divertido) num traçado mais sinuoso.
Felizmente, a BMW não lhe deu um amortecimento demasiado seco para lhe dar essa faceta mais dinâmica, mantendo um nível de conforto bastante aceitável para uma proposta de cariz claramente mais familiar.
Os seus argumentos estradistas são também elevados, tendo-se revelado um excelente companheiro para viagens mais longas.
Quanto ao motor, apesar de ter apenas três cilindros, este 1.5 turbo a gasolina surpreendeu-me pela positiva. Com 136 cv e 230 Nm, pode não impressionar «no papel», mas na prática permite uma utilização bastante versátil do monovolume bávaro.

Associado a uma suave e bem escalonada caixa automática de sete relações, o tricilíndrico não se acanha quando levamos o Série 2 Active Tourer em viagens mais longas, permitindo não só manter velocidades de cruzeiro mais elevadas como efetuar ultrapassagens e recuperações sem especial dificuldade.
Aliás, nem mesmo no modo de condução “Eco”, o mais eficiente, este propulsor perde muito vigor. Quando optamos por uma toada mais calma presenteia-nos com consumos bastante comedidos.

No final de quase 1000 km percorridos entre estradas nacionais, autoestradas e o rebuliço urbano, o BMW Série 2 Active apresentava uma média de 5,6 l/100 km, e admito que os consumos não estiveram no topo das minhas prioridades.
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É o carro certo para si?
Não há volta a dar. Os monovolumes até podem ter perdido protagonismo (e vendas) para os SUV, mas continuam a ser uma das melhores propostas para as famílias e o BMW Série 2 Active Tourer é particularmente eficaz a relembrar-nos disso mesmo.

Mais versátil do que o usual nos BMW, a nova proposta alemã vê o seu apelo reforçado ao conseguir conjugar muito bem conforto e comportamento.
O que faz do BMW Série 2 Active Tourer uma proposta particularmente adequada para aqueles que precisam de um carro de família, mas não prescindem de uma condução e dinâmica mais acutilante.

Preço
unidade ensaiada
Versão base: €37.200
IUC: €137
Classificação Euro NCAP: N/D
- Motor
- Arquitectura: 3 cilindros em linha
- Capacidade: 1499 cm3
- Posição: Dianteira transversal
- Carregamento: Injeção mista direta/indireta + Turbo + Intercooler
- Distribuição: 2 a.c.c.; 4 válv. por cilindro (12 válv.)
- Potência: 136 cv entre as 4400-6500 rpm
- Binário: 230 Nm entre as 1500-4000 rpm
- Transmissão
- Tracção: Dianteira
- Caixa de velocidades: Automática de 7 velocidades
- Capacidade e dimensões
- Comprimento / Largura / Altura: 4386 mm / 1824 mm / 1576 mm
- Distância entre os eixos: 2670 mm
- Bagageira: 470-1455 litros
- Jantes / Pneus: 205/60 R17
- Peso: 1545 kg
- Consumo e Performances
- Consumo médio: 6,2 l/100 km
- Emissões de CO2: 140 g/km
- Vel. máxima: 214 km/h
- Aceleração: 9s
- Garantias
- Reviews Interval: 2 anos/30 000 km
-
Equipamento
- Monitorização da pressão dos pneus
- Sistema ISOFIX
- Active Guard
- Assistente de estacionamento
- Serviços digitais Professional
- Display widescreen
- Jantes de 17''
Avaliação
- Qualidade geral
- Relação conforto/comportamento
- Versatilidade
- Relação consumos/prestações
- Preço
- Equipamento de série
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