Peugeot 208 (2024) renovado já tem preços para Portugal

A história de sucesso que tem sido esta geração do Peugeot 208 — foi o carro europeu mais vendido na Europa em 2022 e o terceiro em Portugal —, vai ser reforçada com a sua renovação que chega agora até nós.

São visíveis mudanças por fora e por dentro, e houve reforços ao nível das motorizações, tanto nas a combustão como nas 100% elétricas.

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Peugeot 208 (2024) em Portugal

No total são seis as motorizações. Começando pelos 100% elétricos (e-208) é adicionada uma nova opção de topo com 115 kW (156 cv) que está associada a uma bateria de 51 kWh, e que anuncia 400 km. Esta nova opção junta-se à já conhecida de 100 kW (136 cv) com a bateria de 50 kW.

Para além das versões elétricas, o renovado Peugeot 208 passa a incluir dois novos motores a combustão… com assistência elétrica: HYBRID 100 e HYBRID 136. Ambos conjugam uma nova geração do três cilindros de 1,2 l com um sistema mild-hybrid de 48 V, sempre associados a uma caixa de dupla embraiagem de seis velocidades. No entanto, só chegarão a Portugal no primeiro trimestre de 2024.

Por fim, sobram os conhecidos 1.2 PureTech de 75 cv e 100 cv, respetivamente, sem e com turbocompressor. O de 75 cv está associado a uma caixa manual de cinco velocidades, enquanto o de 100 cv vem com uma caixa manual de seis velocidades.

A gama nacional do Peugeot 208 divide-se ainda em três níveis de equipamento: Active, Allure e GT. Nesta fase de lançamento haverá uma quarta opção, denominada Style, que está exclusivamente associada ao e-208 com 136 cv (100 kW). Ficará no mercado durante apenas três meses.

A versão Active destaca-se pelo Peugeot i-Cockpit com painel de instrumentos analógico e ecrã a cores de 3,5”, jantes em aço de 16″, ecrã tátil de 10’’ e volante compacto em couro com comandos multimédia, entre outras funcionalidades.

No caso do 208 elétrico Active, acrescenta ainda o ar condicionado automático, a consola elevada com apoio de braço central, o travão de estacionamento elétrico, o cabo elétrico modo trifásico 22 kW e carregador de 7,4 kW monofásico.

Chega no primeiro trimestre de 2024

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A versão Allure acrescenta, por exemplo, ajuda gráfica e sonora ao estacionamento dianteiro e traseiro, Peugeot i-Cockpit com ecrã digital 10“ HD, e jantes em liga leve de 16‘’ adiamantadas.

A versão de topo GT, adiciona a câmara de marcha-atrás HD, Peugeot i-Cockpit 3D com ecrã digital 10” HD, acesso e ligação mãos-livres, jantes em liga leve de 17‘’ adiamantadas, carregador do smartphone por indução (15 W), entre outras funcionalidades.

Quanto à edição especial Style, esta conta com ajuda gráfica e sonora ao estacionamento dianteiro e traseiro, Peugeot i-Cockpit, navegação com ecrã tátil 7”, uma tomada USB (tipo A), vidros laterais e óculo traseiro aquecido e escurecido, jantes em liga leve de 16‘’ adiamantadas, cruise control.

Quanto custa?

As encomendas para o renovado Peugeot 208 já abriram e no que toca aos preços a gama nacional fica composta da seguinte forma:

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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