Francesca Sangalli da CUPRA: “Queremos nos distinguir e não ser vistos como o desportivo convencional”

A revelação do Born, o primeiro elétrico de sempre da CUPRA, motivou uma breve conversa com Francesca Sangalli, a responsável máxima pelo departamento de Cores & Materiais da SEAT e CUPRA, onde falámos um pouco mais em detalhe sobre a identidade do modelo e da própria marca.

O CUPRA Born representa um importante marco na muito jovem marca espanhola (apenas três anos de vida), que já tem nos planos a adição de mais elétricos — o próximo será a versão de produção do Tavascan.

Mas por enquanto é o Born o foco da nossa atenção e para lá de todas as características anunciadas do novo modelo — que já abordámos em espaço próprio — aprofundámos mais os temas que guiaram a concepção do modelo.

Sendo o primeiro 100% elétrico da CUPRA — o Ateca é puramente a combustão, enquanto o Formentor e o Leon adicionam a estes variantes híbridas plug-in —, queríamos perceber se a abordagem ao Born foi distinta destes outros modelos. Sangalli foi clara:

Ou seja, desde as cores aos gráficos ou às texturas, a marca tem um ADN que une os seus modelos, independentemente do que os motiva, se uma cadeia cinemática 100% elétrica, como no novo CUPRA Born, se uma cadeia cinemática 100% a combustão, como no CUPRA Ateca.

Uma harmonização que pode ser justificada por toda a indústria estar a caminhar, inevitavelmente, para um futuro totalmente ou maioritariamente elétrico, apesar de nem todas as marcas estarem a seguir esta abordagem, distinguindo claramente os seus modelos elétricos dos outros a combustão.

Cobre

Se há um detalhe visual pela qual a CUPRA tem vindo a ficar conhecida é o uso do tom cobre, uma cor que a acompanha desde o início. Podemos vê-la aplicada em várias partes do exterior e interior, que podem ir do símbolo da marca a outros realces no exterior, ou em molduras e frisos no interior.

Temas como dinamismo e desportividade têm sido visualmente explorados pela CUPRA, pelo que a opção pelo tom cobre não deixa de intrigar — não faria mais sentido optar por um tom que mais rapidamente associamos a esses temas, como o vermelho?

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Sendo uma marca nova, “a CUPRA deu-nos oportunidade (designers) de explorar e usar novos códigos”, diz-nos Francesca Sangalli, sendo importante para a marca distinguir-se das demais, pelo que a procura por um tom específico, que rapidamente associássemos à marca, ia de encontro a esse objetivo: “aparece em todos os CUPRA para serem reconhecidos como CUPRA”.

Além do mais, “o cobre é um material condutor elétrico”, como nos recorda Sangalli, pelo que essa associação entre a marca e o seu futuro elétrico pode ser reforçada.

Sustentabilidade

A sustentabilidade é um tema omnipresente na indústria automóvel de hoje e Francesca Sangalli diz-nos que também na CUPRA (e SEAT) estão cada vez mais “focados em usar materiais mais sustentáveis e na reciclabilidade”. Exemplo disso é o Born recorrer a fibras têxteis feitas a partir de plástico reciclado, usadas na parte central dos revestimentos dos seus bancos tipo baquet.

Este material chamado de SEAQUAL® Yarn, é obtido através da recolha dos plásticos — lixo marinho das praias, do fundo oceânico e da superfície, ou aí depositado através de rios e de estuários —, e resulta de uma parceria com a SEAQUAL® INITIATIVE. Após recolhido, este lixo plástico passa por um programa de limpeza, sendo depois transformado em vários tipos de material, como as fibras têxteis usadas no CUPRA Born.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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