Sucessor do Alpine A110 será elétrico e desenvolvido com a Lotus

O Alpine A110 significou o regresso da marca francesa de desportivos à ribalta… e que regresso(!) — uma refrescante pedrada no charco onde as dimensões compactas e o baixo peso tinham mais protagonismo que pura potência.

Parecia ser o início de uma bela história, uma nova oportunidade para a Alpine, mas não foi preciso esperar muito para se colocar em dúvida a sobrevivência da marca no futuro. Não só a casa mãe (Renault) estava a passar por dificuldades — e deu início a um profundo programa de redução de custos —, como a pandemia que ainda tanto afeta o planeta deitou por terra as expetativas comerciais para o novo modelo, obrigando a rever profundamente os planos futuros.

Mas ontem, com a apresentação do Renaulution — o novo plano de recuperação e estratégico para o futuro de todo o Grupo Renault — o futuro da Alpine não só ficou assegurado, como a sua importância dentro do grupo será maior do que até agora.

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Adeus, Renault Sport

A Alpine passará a ser uma das quatro unidades de negócio anunciadas — as outras serão a Renault, da Dacia-Lada e a Mobilize —, significando a “fusão” da Alpine Cars, da Renault Sport Cars e da Renault Sport Racing (divisão de competição) numa entidade só. Além disso, a presença da Renault na Fórmula 1 passará a ser feita pela marca Alpine já este ano.

Teremos assim uma Alpine mais forte e com maior exposição mediática no palco global, como é referido em comunicado: “uma entidade que combina o “know how” único da engenharia da Renault Sport Cars e da Renault Sport Racing, a fábrica de Dieppe, a exposição mediática da Fórmula 1 e a herança da marca Alpine”.

Alpine 100% elétrica

Mesmo tendo em conta que a Fórmula 1 não tornar-se-á 100% elétrica durante a década que agora se inicia — a aposta continua a estar na hibridização e no futuro uso de biocombustíveis —, e que a disciplina terá “um papel central na estratégia desportiva da marca”, os futuros modelos de estrada da Alpine serão apenas elétricos — mesmo o sucessor do Alpine A110 será elétrico…

O sucessor do Alpine A110 ainda está a alguns anos de distância — nada foi anunciado em termos de calendário ou especificações —, mas quando surgir será apenas e só elétrico. Nesse sentido a francesa Alpine juntou esforços com a britânica Lotus para desenvolver um novo desportivo 100% elétrico (entre outros domínios possíveis de cooperação). Para já, Alpine e Lotus estão a elaborar um estudo de viabilidade para as áreas de engenharia e conceção.

Tendo em consideração o foco das duas marcas na leveza das suas propostas, será interessante ver como tal se traduz com a adoção da pesada tecnologia elétrica.

As novidades não se ficam por um novo desportivo “de raíz”. Foram anunciados mais dois novos Alpine para os próximos anos: um (inesperado) hot hatch e um (aos anos anunciado) crossover — naturalmente, ambos 100% elétricos. Ambos aproveitarão o potencial das sinergias dentro do Grupo Renault e com a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, não só para otimizar os custos, como para atingir a meta da rentabilidade da marca em 2025 (que inclui o investimento em competição).

Começando pelo futuro hot hatch elétrico, este posicionar-se-á no segmento B, assentando sobre a plataforma CMF-B EV da Aliança. As suas dimensões não deverão ficar longe daquelas que vemos no Zoe ou no Clio, mas o novo Alpine hot hatch não deverá ser uma versão mais desportiva destes modelos, mas sim algo distinto.

O crossover elétrico de marca Alpine, do qual já existem rumores e anúncios há muitos anos, parece agora estar mais próximo que nunca. Assentará sobre a nova plataforma CMF-EV que vimos no concept Mégane eVision e no Ariya, o novo SUV elétrico da Nissan. Tal como nos outros dois modelos anunciados, ainda não foram avançadas especificações nenhumas ou uma possível data de lançamento.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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