#savethev10 Audi R8 V10 Performance RWD. Testámos o derradeiro R8 de tração traseira 8/10 Fomos os primeiros a guiar o Audi R8 V10 Performance RWD, um dos últimos representantes de uma era automóvel que vai deixar saudades.
Desde 47 725 euros Testámos o SEAT Tarraco 2.0 TDI DSG. É melhor com caixa automática? 8/10 Depois de já termos testado o SEAT Tarraco 2.0 TDI com caixa manual, chegou a altura de descobrir as qualidades da caixa automática.
Só existem 20 exemplares Ao volante do Honda Jazz 20 Anos. Mais do que uma «roupa» de festa? 7/10 O Honda Jazz celebra 20 anos no mercado português e para assinalar o momento recebeu uma série especial limitada a 20 unidades. Mas o que muda?
Garagem da Razão Automóvel Bom negócio? Comprámos um Mercedes-Benz 190 (W 201) com 200 000 km Foi há 40 anos que a Mercedes-Benz lançou um dos seus modelos mais populares de sempre: o Mercedes-Benz 190 (W 201). É um dos novos residentes na garagem da Razão Automóvel.
Viagem De Málaga a Lisboa. Quanto custou a nossa viagem num carro elétrico? Nesta segunda parte, fazemos as contas à nossa viagem de férias de quase 1400 km com o elétrico Ford Mustang Mach-E.
Viagem De Málaga a Lisboa. Já podemos ir de férias num carro elétrico? Quase 1400 km de viagem com o Ford Mustang Mach-E para saber se os elétricos já podem ser os únicos carros de família.
Made in EUA Esqueçam o V8. Testámos o Cadillac Escalade 600D, o primeiro Diesel do gigante americano 7/10 O Cadillac Escalade está mais europeu do que nunca e, pela primeira vez, tem um motor Diesel. E a Razão Automóvel já o pôs à prova.
Desde 47 974 euros SEAT Tarraco e-HYBRID. Xcellence faz mais sentido que o FR? 8/10 Depois do ensaio à versão FR, impunha-se um teste ao SEAT Tarraco e-HYBRID na versão Xcellence. Mas afinal, o que distingue estas versões?
Desde 122 650 euros Mercedes-Benz EQS 450+ vs autoestrada. Quantos quilómetros fez? 9/10 O Mercedes-Benz EQS 450+ é um dos poucos elétricos a entrar no grupo dos 700 km de autonomia, mas como será que se sai em autoestrada?
Desde 62 900 € Este é o renovado Lexus ES 2022. Alternativa ao Série 5, Classe E e A6? 6/10 Neste vídeo vão conhecer as novidades do Lexus ES (2022). Será que tem o que é preciso para ir «à guerra» com as referências alemãs?
Desde 26 727 euros Testámos o renovado SEAT Arona 2022. Tudo o que mudou no SUV espanhol 7/10 O SEAT Arona é um dos veteranos no segmento dos SUV utilitários. Um modelo que enfrenta 2022 com novidades a vários níveis.
Desde 42 625 euros Testámos a Citroën ë-Jumpy. Já podemos «eletrificar» o trabalho? 7/10 Num segmento dominado pelos Diesel, a Citroën ë-Jumpy aponta para o futuro. Mas será que está apta para trabalhar no presente?
Desde 19 727 euros Testámos o renovado Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDI. Ainda é competitivo? 7/10 O Citroën C3 Aircross renovou-se, ganhou argumentos e está pronto para a «guerra» dos B-SUV. Mas será que tem trunfos suficientes para vingar?
Desde 30 550 euros Renault Captur R.S. Line TCe 140 testado. Menos 400 euros que o TCe 160, mas será a opção certa? 8/10 A forte proximidade com o mais potente TCe 160 EDC, leva-nos a questionar se o Renault Captur R.S. Line TCe 140 EDC é a opção certa.