Veyron celebra 15 anos Conduzimos o Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. O dia em que alcançámos 345 km/h Mais de dois milhões de euros, 1200 cv de potência criados por 16 cilindros, 400 km/h de velocidade de ponta e 0 a 100 km/h atingidos em 2,6s. Mas não é uma nave espacial, é um automóvel, o Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, e nós pudemos conduzi-lo.
Só para circuitos «Pilotámos» o 720S GT3X. Mclaren mais rápido em pista só mesmo o monolugar de F1 O 720S GT3X é o carro mais rápido da McLaren, à exceção do monolugar de F1. E, sobretudo, o mais eficaz por não respeitar regras nenhumas: nem as da estrada nem as dos circuitos.
Vídeos RA Primeiro teste Skoda Superb Break 2024. É a melhor carrinha do mercado? 8.5/10 A nova geração da Skoda Superb Break teve a sua apresentação internacional em Portugal. Já a conduzimos e impressionou.
Mercado Confirmado. Ford Mustang GTD vem para a Europa e não vem sozinho A chegada do Ford Mustang GTD é apenas uma de várias novidades relacionadas com o 60.º aniversário do pony car.
Desde 32 613 euros Este Citroën C4 X não é elétrico e fica a ganhar por isso 7/10 O Citroën C4 X com motor a gasolina é ainda mais racional que a versão 100% elétrica. Tem o mesmo espaço e conforto, mas custa muito menos.
Chega em 2025? Carregar a bateria? No NIO EL6 basta trocá-la 8/10 A NIO culminou design, uma plataforma moderna e a possibilidade de trocar a bateria quando está vazia, no novo EL6. Tem (quase) tudo para vingar.
Desde 53 950 euros Conduzimos o Mercedes-Benz EQA. Boa autonomia faz esquecer preço elevado? 7/10 O EQA é o elétrico mais acessível da Mercedes-Benz, ainda que tenha no preço o seu maior contra. Então, afinal onde se destaca este SUV elétrico?
Desde 2,5 milhões de euros Ao volante do Bentley mais potente e rápido de sempre 8/10 Só serão produzidos 18 Bentley Batur e já estão todos vendidos, mas tivemos oportunidade de conduzir uma das unidades destinadas a testes.