Demorou cerca de sete anos a ser desenvolvido, mas está finalmente pronto. O SSC Tuatara está aí e acaba de ser oficialmente apresentado, com a ambição declarada de disputar com o Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera e Hennessey Venom F5, o título de carro mais rápido do mundo.

Uma missão complicada, porém não impossível. A justificar tamanhas ambições está um motor V8 5.9 l a gasolina, equipado com dois turbocompressores, a anunciar uma potência máxima de 1350 cv com gasolina regular ou, caso se opte por uma mistura E85 (Bioetanol), 1770 cv.

Potência necessária para, desta forma, superar os 480 km/h de velocidade máxima, que, a acontecer, permitirá ao hiperdesportivo americano ser mais rápido, inclusivamente, que o Koenigsegg Agera RS, atual detentor do título de carro mais rápido do mundo com 447 km/h de velocidade máxima.

A acompanhar este monstruoso bloco V8, encontramos uma transmissão manual robotizada de sete velocidades, cuja missão passa por direcionar a potência apenas e só para as rodas traseiras.

5000 cv

Devel Sixteen. Os 1500 cv do Chiron são para meninos

Leveza (também) é argumento

Porque a velocidade não tem a ver apenas com potência, o SSC Tuatara recorre a materiais leves, como é o caso da fibra de carbono, aplicada no chassis, painéis de carroçaria e até nas jantes. Escolhas que permitem ao SSC Tuatara anunciar um peso em vazio de apenas 1247 kg; dos quais, 196 kg dizem respeito somente ao propulsor.

O superdesportivo americano também revela uma atenção especial à aerodinâmica, com o objetivo assumido de garantir um melhor coeficiente de aerodinâmica do que os rivais. Algo bem explícito, de resto, no C_X de 0,279 anunciados pelo Tuatara, contra os 0,33 do Koenigsegg Agera e do Hennessey Venom F5, já para não falar dos 0,36 do Bugatti Chiron.

São só 100

Segundo também informou a SSC North America, fabricante nascido da extinta Shelby SuperCars Inc. e agora responsável pela produção do Tuatara, o período de receção de encomendas para o novo hiperdesportivo está já a decorrer. O construtor garante estar pronto para dar início, de imediato, à produção, naquelas que são suas novas instalações de West Richland, no estado de Washington.

Caso estejas a ponderar adquirir uma destas máquinas, cujo preço ainda não é conhecido (fala-se em pouco mais de 545 mil euros), fica o alerta: despacha-te, pois a SSC North America anunciou já que não serão produzidos mais do que 100 unidades.

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