Nova VW Golf Variant: mais espaço e desportividade

Fomos conhecer a nova VW Golf Variant. Esta nova VW Golf Variant pretende apelar ao lado mais desportivo dos condutores.

As carrinhas são o que são: mais viradas para a família do que o modelo que lhe dá origem, consequentemente, com mais espaço para miúdos, cão e malas. São a receita perfeita para quem procura fazer férias em família mais “à vontade” e quem as faz, sabe certamente o que pode esperar no momento de carregar a mala: ano após ano, o número de malas aumenta, é incrível! Dizer que a culpa é das mulheres seria incorreto da minha parte, até porque hoje os homens também parecem ter “malinhas” para tudo.

Fora as férias em família, temos o dia a dia desgastante da cidade ou as pequenas viagens ao fim de semana com amigos e aí também é uma mais valia ter um automóvel capaz de suportar os desaires de bagagem dos nossos ilustres convidados e companheiros de viagem. Ok, estou a bater demasiado na bagageira, mas a verdade, é que este é um dos atributos que mais chama a atenção nesta nova VW Golf Variant. Com 605 litros de capacidade (até 1620) é a maior bagageira do segmento e não só – tem mais dois litros de capacidade que a mala de uma VW Passat! Vejam: até serve para carregar fotógrafos e o Thomas tem 1,90 de altura, não é tarefa fácil.

Primeiro contacto:

Tivemos a oportunidade de conduzir durante umas horas a nova VW Golf Variant na versão Sportline, durante a apresentação nacional do modelo à imprensa. Debaixo do capot estava o motor 1.6 TDI de 105 cv, com a tradicional caixa de 5 velocidades – o Sportline é um nível de equipamento que se situa entre o Confortline e o Highline. Este 1.6 TDI de 105 cv é o motor no qual, naturalmente, a Volkswagen deposita toda a sua confiança, não fosse a motorização de referência para o mercado nacional, quer pelo preço (desde €27.175,65), quer pelas boas prestações que oferece (baixo consumo e resposta do motor competente).

Os interiores já os conhecíamos do novo Volkswagen Golf, no entanto é de realçar a excelente qualidade dos materiais e a facilidade de utilização. “O Golf das carrinhas” conserva a identidade de um modelo construído para ser prático e eficiente. Na nova VW Golf Variant, especialmente nesta versão Sportline, o equipamento é vasto e bastante completo, o suficiente para uma utilização diária, confortável e com mais alguns “pózinhos” de desportividade.

Equipamento: Sportline

Na versão Sportline, a nova VW Golf Variant oferece o equipamento da versão Confortline juntamente com outros opcionais mais desportivos. A começar nos bancos dianteiros desportivos, temos também o vidro traseiro e vidros laterais traseiros escurecidos (com 65% de absorção de luz), estofos em tecido num padrão diferente (padrão “Mel Stripe”), a já esperada suspensão desportiva e jantes de liga leve “Madrid” com pneus 225/45 R 17.

Esta configuração permite uma condução mais envolvente, para aqueles momentos em que estamos sozinhos e queremos retirar maior partido das capacidades dinâmicas do nosso automóvel. Não é um desportivo, mas a suspensão mais rija permite uma abordagem às curvas bastante confiante, sem comprometer a segurança e o conforto. Naturalmente a rigidez vem diminuir ligeiramente o conforto, mas durante o pouco tempo que guiámos a nova VW Golf Variant Sportline, não nos pareceu que o compromisso entre o conforto e a desportividade estivesse afetado. Ou seja, este nível de equipamento “Sportline”, tem o nosso aval.

XDS+: de série na nova VW Golf Variant

A personalidade desportiva e a preocupação com a segurança levaram a Volkswagen a equipar a nova VW Golf Variant com o XDS+. Mas, o que é isto do XDS+? O XDS+ é uma função integrada no sistema eletrónico de controlo de estabilidade (ESC). Esta função, melhora o comportamento em traçados mais exigentes. Este sistema, já disponível no VW Golf, previne a eventual patinagem das rodas que estão do lado de dentro da curva.

O XDS+ informa o ESC e este gera uma pressão de travagem sobre a roda, garantindo melhor tração. No fundo, o sistema XDS+ vem atuar como um bloqueio de diferencial, prevenindo a sobre-viragem do veículo quando este entra numa curva a uma velocidade superior ao limite de aderência.

Tecnologia e design

A aposta numa oferta com tecnologia de ponta coloca-a no topo do segmento. Em destaque temos o ecrã tátil de dimensões até 8 polegadas, o Park Assist (ajuda ao estacionamento em lugares paralelos), o Rear Assist (câmara traseira), o Lane Assist (manutenção na faixa de rodagem com correção do volante), o Light e Dynamic Assist (assistente de máximos/assistente dinâmico de máximos), detetor de fadiga e um sistema de reconhecimento de sinais de trânsito.

O design aparece agora reforçado, um bocado a afastar o design menos satisfatório dos dois anteriores modelos. A traseira está mais elevada, o que lhe confere o tal traço de desportividade que a nova VW Golf Variant pretende ter. Resta aguardar a reação do público e consumidor, para saber se esta receita aplicada à nova VW Golf Variant vencerá. Quanto a nós, resta-nos esperar pelo ensaio e testar a fundo esta nova VW Golf Variant. E a vocês, o que vos parece?

Preços (desde):

1.2 TSI (105 cv): €24.141,94
1.4 TSI (140 cv): €26.787,71
1.6 TDI (90 cv): €26.577,05
1.6 TDI (105 cv): €27.175,65
2.0 TDI (150 cv): €35.882,73

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Texto: Diogo Teixeira
Fotografia: Thom V. Esveld Photography

Diogo Teixeira

Co-fundador e Publisher da Razão Automóvel.

Quando nas primeiras memórias de infância os automóveis estão sempre presentes, não há nada a fazer: é uma paixão para a vida. Reza a lenda que aos 4 anos sabia a marca de todos os carros que via na rua.

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