Já disponível Honda HR-V. Já o conduzimos em Portugal e temos todos os preços 7/10 Com três níveis de equipamento e uma só motorização, o novo Honda HR-V já chegou a Portugal e nós já o conduzimos por cá.
Vídeos RA EV6 GT em vídeo. O que vale o Kia mais potente de sempre? 7/10 Capaz de prestações dignas de um superdesportivo, o EV6 GT é o modelo mais potente de sempre da Kia e já o pusemos à prova.
Desde 42 800 euros Elétrico com motor a gasolina? Novo Nissan Qashqai e-Power em vídeo 7/10 A versão e-Power era a mais aguardada do novo Nissan Qashqai e nós já a conduzimos. Faz sentido um híbrido querer ser um elétrico?
Desde 29 136 euros Novo Suzuki S-Cross. Testámos a alternativa 4×4 do segmento 6/10 Com mecânica mild-hybrid e com a opção invulgar de tração integral, será o novo Suzuki S-Cross uma escolha a considerar?
Desde 42 573 euros Testámos o Mazda CX-30 e-Skyactiv-X. É tão económico como promete? 7/10 No «papel», o motor e-Skyactiv-X promete juntar o melhor dos motores a gasolina e gasóleo. Para descobrir se o faz, testámo-lo no Mazda CX-30.
Indústria Oficial. Toyota vai fabricar baterias na Europa Localizada na Turquia esta será a primeira fábrica de baterias de iões de lítio da Toyota na Europa. Também vai produzir o novo Toyota C-HR.
Chega em março Novo ASX. O que vale o mais francês dos Mitsubishi? 7/10 O novo Mitsubishi ASX é o «irmão gémeo» do Renault Captur. Terá argumentos para «copiar» o sucesso do modelo gaulês?
Apresentação Adeus ecrãs? Audi activesphere antevê condução com óculos de realidade aumentada O Audi activesphere é o quarto modelo sphere revelado e destaca-se pela versatilidade e pelo uso avançado de realidade virtual e aumentada.
Desde 45 678 euros Volkswagen ID. Buzz. A «Pão de Forma» moderna está à altura das expectativas? 8.5/10 As expectativas à volta do Volkswagen ID. Buzz são elevadas. Mas será que o novo elétrico da Volkswagen é capaz de as cumprir?
Desde 42 750 euros Honda HR-V Hybrid. A solução certa com o preço errado 7/10 A terceira geração do Honda HR-V é exclusivamente híbrida e promete maior economia e refinamento, mas traz um custo elevado.
Já disponível DS 7 ganha híbrido plug-in de 360 cv. É só estilo ou também tem conteúdo? 7/10 O DS 7 renovou-se e ganhou novos argumentos. Mas será que mudou o suficiente para «atacar» os incontornáveis rivais alemães?