Volvo C40 Recharge e XC40 Recharge. Agora com tração traseira e mais autonomia

Os C40 Recharge e XC40 Recharge são a «porta de entrada» para a gama 100% elétrica da Volvo e entram em 2023 com argumentos reforçados.

Se visualmente os dois modelos não sofreram quaisquer alterações, a «máquina elétrica» que os impulsiona, por outro lado, traz muitas novidades.

A maior das quais é mesmo o abandono da tração dianteira das versões de entrada em detrimento por uma configuração de tração traseira.

Estas inéditas variantes tornaram os dois SUV elétricos nos primeiros Volvo com tração traseira desde o Volvo 940 — um dos antecessores do atual S90 —, há 25 anos.

Além destes novos C40 Recharge e XC40 Recharge de tração traseira, também a versão mais potente de tração integral (dois motores) foi otimizada. E, comum a todos, é o facto de terem novos motores elétricos, de segunda geração, desenvolvidos pela própria Volvo Cars.

Os números dos C40 Recharge e XC40 Recharge

Começando pelas versões de tração traseira dos Volvo C40 Recharge e XC40 Recharge — designada single motor —, encontramos um motor elétrico de íman permanente com 175 kW (238 cv), um ligeiro aumento sobre os 170 kW (231 cv) do antecessor.

Ambos mantiveram a bateria de 69 kWh, mas a Volvo anuncia melhorias na eficiência do sistema de arrefecimento, o que permitiu a ambos os modelos anunciarem uma autonomia superior em ciclo combinado WLTP.

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No caso do XC40 Recharge a autonomia é de agora 460 km, mais 35 km do que antes (425 km). Já no C40 Recharge a autonomia subiu de 438 km para 476 km.

Também o carregamento passou a ser mais rápido, com a Volvo a indicar que bastam 34 minutos para ir de um estado de carga de 10% a 80% num carregador DC (corrente contínua) de 130 kW.

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A segunda variante de tração traseira, a single motor extended range, conta com uma bateria maior, de 82 kWh, que alimenta um motor elétrico que é também mais potente: 185 kW (252 cv). Nesta versão inédita o XC40 Recharge tem 515 km de autonomia e o C40 Recharge percorre 533 km entre carregamentos.

A potência de carregamento é também superior, atingindo os 200 kW (DC ou corrente contínua), superando os 150 kW a que os anteriores C40 Recharge e XC40 Recharge estavam limitados.

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Por fim, mas não menos importante, resta a variante AWD, de tração integral. No lugar dos dois motores de 150 kW (204 cv) — um por eixo — que dispunham, os C40 Recharge e XC40 Recharge passam a dispor de um motor de 183 kW (249 cv) de íman permanente no eixo traseiro e de um novo motor elétrico assíncrono de 117 kW (159 cv) no eixo dianteiro.

A versão AWD surge associada apenas à bateria maior de 82 kWh, o que permite ao XC40 Recharge uma autonomia de 500 km, mais 62 km do que até agora, e de 507 km no C40 Recharge contra os anteriores 451 km.

Quanto custam?

O revisto Volvo XC40 Recharge está disponível a partir de 51 672 euros enquanto o Volvo C40 Recharge pode ser adquirido a partir de 53 620 euros.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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