Menos Nissan na Europa? Fábrica em Barcelona em risco de fechar

Depois de há umas semanas te termos falado acerca do plano de recuperação da Nissan, que deverá materializar-se numa presença mais reduzida na Europa, hoje trazemos-te algumas das suas possíveis consequências.

Segundo avança a agência Reuters, a marca japonesa está a ponderar fechar definitivamente a fábrica que tem em Barcelona, a qual coloca em risco 3500 postos de trabalho diretos e cerca de 20 mil postos de trabalho indiretos.

Caso esta decisão se venha a confirmar, o Financial Times avança que a produção da Nissan Navara passaria para a África do Sul — a Renault Alaskan e Mercedes-Benz Classe X também são lá produzidas —, enquanto o sucessor do furgão elétrico e-NV200 seria produzido na fábrica da Renault em Maubeuge, França.

SUV’s Renault produzidos em Sunderland?

Sunderland, no Reino Unido, onde se situa a principal fábrica da Nissan na Europa, tem visto o seu futuro posto em causa desde o anúncio do Brexit.

Ora, com o previsto plano de recuperação da Nissan e a consequente decisão da marca nipónica reduzir a produção em 20% até 2023, ainda mais ameaçada a fábrica britânica ficou. No entanto, ao que parece, “há luz ao fundo do túnel”.

Aparentemente, tanto o Renault Captur como o Kadjar poderão vir a ser produzidos naquela unidade fabril, algo que é facilitado pelo facto de estes partilharem a plataforma com o Juke e Qashqai, respetivamente, ambos lá produzidos.

Caso se confirme a passagem da produção do Captur e do Kadjar para Sunderland, esta decisão irá ao encontro da vontade da Nissan em assegurar o futuro daquela fábrica. Resta é saber o que acontecerá às fábricas onde este são produzidos em Espanha.

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O plano de recuperação da Nissan na Europa será conhecido a 28 de maio. Entretanto, em antecipação à divulgação desse plano, a marca japonesa tinha já anunciado há uns dias o desaparecimento da Datsun, que tinha sido “ressuscitada” a pensar nos mercados emergentes.

Fontes: Financial Times, Reuters, Autocar.

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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