Vídeo
Testámos o novo Nissan Juke 2020 (vídeo). TUDO o que precisas de saber
O novo Nissan Juke cresceu, literalmente e figurativamente. Fica a saber o que vale a nova geração do B-SUV que definiu todo um segmento.

Goste-se ou não do Nissan Juke, contra estes números da primeira geração, surgida em 2010, não há argumentos: um milhão de unidades vendidas na Europa, 14 mil das quais em Portugal.
Podemos afirmar que no segmento B-SUV há um antes e um depois do Nissan Juke. Pelo sucesso de vendas que alcançou, este foi o modelo que verdadeiramente deu início à ofensiva SUV no segmento dos utilitários.
Volvidos 10 anos, há um novo Nissan Juke. Mais maduro, mais crescido e mais tecnológico. Por fora, apesar das diferenças nítidas, continua a parecer-se com um… Juke, mas por dentro foi operada uma pequena revolução.
VÊ TAMBÉM: Ao volante do novo Nissan Juke. Como o puto cresceu
A plataforma é nova, a CFM-B — a mesma que equipa o Renault Clio e o Renault Captur. O comprimento é agora de 4,21 m (mais 75 mm), a largura passa a 1,8 m (mais 35 mm) e a altura a 1,595 m (mais 30 mm). Também a distância entre eixos cresceu generosamente em 10 cm, até aos 2,636 m. O benefício deste aumento é, claro, mais espaço a bordo, uma qualidade bem vinda ao interior do novo Juke.
Encaixado no banco traseiro, é facilmente perceptível que há muito mais espaço disponível. O construtor anuncia mais 58 mm de espaço para as pernas e 11 mm em altura. A bagageira (com duplo fundo) viu a sua capacidade crescer dos 354 l para os 422 l, digno de um pequeno familiar e míseros oito litros a menos de diferença para o maior Qashqai.
Para locomover o novo Nissan Juke está disponível apenas uma motorização, o mesmo 1.0 DIG-T de 117 cv e 180 Nm que foi estreado no revisto Nissan Micra N-Sport. Um motor só, mas com escolha de duas transmissões: uma manual de seis velocidades e uma automática (dupla embraiagem) de sete velocidades.
O Guilherme revela estes e mais detalhes sobre o novo Nissan Juke, e diz-te tudo sobre o que vale o B-SUV na estrada:
Nissan Juke Premiere Edition
Se há um Nissan Juke com os “molhos todos” esse Juke é o Premiere Edition. Trata-se de uma edição especial e limitada — 4000 unidades em toda a Europa, 40 unidades para Portugal, 20 com caixa manual e 20 com a caixa de dupla embraiagem — onde a muito completa lista de equipamento é o que a destaca.
Tendo como ponto de partida o N-Design, uma das versões de topo da gama Juke, o Premiere Edition destaca-se pelas jantes em liga leve de 19″, a carroçaria bi-tom, molduras na cor Fuji Sunset Red, e no interior pelos estofos mistos em Alcantara e pele preta.
Como podem ver no vídeo, o Nissan Juke Premiere Edition com caixa automática custa pouco mais de 28 mil euros, mas entretanto, os preços foram atualizados. A Premiere Edition custa agora 27 750 euros quando equipado com caixa manual, e 29 250 euros quando equipado com a caixa automática.
Existem Juke mais acessíveis, com a gama a começar nos 19 900 euros, mas para um melhor compromisso entre valor e equipamento disponível, a Nissan disponibiliza o Juke N-Connecta, a começar nos 22 600 euros.

Preço
unidade ensaiada
Versão base: €27.750
IUC: €138
Classificação Euro NCAP:
- Motor
- Arquitectura: 3 cil. em linha
- Capacidade: 999 cm3
- Posição: Transversal Dianteira
- Carregamento: Injeção direta, Turbo, intercooler
- Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas por cilindro
- Potência: 117 cv às 5250 rpm
- Binário: 200 Nm entre as 1750 rpm e as 3750 rpm
- Transmissão
- Tracção: Dianteira
- Caixa de velocidades: Automática de 7 vel. (Dupla Embraiagem)
- Capacidade e dimensões
- Comprimento / Largura / Altura: 4210 mm / 1800 mm / 1595 mm
- Distância entre os eixos: 2636 mm
- Bagageira: 422 l
- Jantes / Pneus: 225/45 R19
- Peso: 1207 kg
- Consumo e Performances
- Consumo médio: 6,2 l/100 km
- Emissões de CO2: 142 g/km
- Vel. máxima: 180 km/h
- Aceleração: 11,1s
-
Equipamento
- Alerta Inteligente de Fadiga do condutor
- Sistema Inteligente de Ângulo Morto
- Assistência Inteligente ao Estacionamento com alerta de trânsito
- Cruise Control e limitador de velocidade
- Sistema inteligente Anticolisão com deteção de peões e ciclistas
- Assistente inteligente de Manutenção de Faixa
- Sistema de faróis inteligentes
- Sensor de pressão de Pneus com informação independente das 4 rodas
- Aviso de travagem de emergência
- Sistema ISOFIX® (2 suportes na 2ª fila de bancos) com Sistema Top Tether
- Ar condicionado automático
- Volante multifunções com controlo de audio, telefone, cruise control e limitador de velocidade
- Vidros elétricos dianterios e traseiros. Condutor e passageiro de uma só pulsação
- Bancos dianteiros aquecidos
- Bancos dianteiros desportivos Monoform
- Estofos mistos em Alcântara / Pele Preta
- Jantes em liga leve de 19''
- Carroçaria Two Tone: Teto + capas dos espelhos retrovisores em cor Fuji Sunset Red
- Faróis LED (Frente, Trás, Diurnos e de Nevoeiro Traseiros)
- Espelhos retovisores aquecidos e reguláveis eletricamente
- Nissan Connected Services (app)
- Compatibilidade com Wi-Fi
- Compatibilidade com Google Assistant
- Chave inteligente
- Câmara inteligente de visão 360º com deteção de objetos em movimento + sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Apple® CarPlay + Android® Auto
- Sistema de reconhecimento de voz com comandos en volante
- Ecrã multimédia 8''
- Sistema de Som Bose Personal Plus® com 8 colunas (incluindo altifalantes nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros)
- Sistema de Navegação NissanConnect
- Carregamento do smartphone por indução
Avaliação
- Consumos
- Motor
- Habitabilidade
- Lacunas no equipamento: falta carregamento por indução do telemóvel
- Resolução das câmaras
- Insonorização
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