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Testámos o novo Nissan Juke 2020 (vídeo). TUDO o que precisas de saber

O novo Nissan Juke cresceu, literalmente e figurativamente. Fica a saber o que vale a nova geração do B-SUV que definiu todo um segmento.

Goste-se ou não do Nissan Juke, contra estes números da primeira geração, surgida em 2010, não há argumentos: um milhão de unidades vendidas na Europa, 14 mil das quais em Portugal.

Podemos afirmar que no segmento B-SUV há um antes e um depois do Nissan Juke. Pelo sucesso de vendas que alcançou, este foi o modelo que verdadeiramente deu início à ofensiva SUV no segmento dos utilitários.

Volvidos 10 anos, há um novo Nissan Juke. Mais maduro, mais crescido e mais tecnológico. Por fora, apesar das diferenças nítidas, continua a parecer-se com um… Juke, mas por dentro foi operada uma pequena revolução.

VÊ TAMBÉM: Ao volante do novo Nissan Juke. Como o puto cresceu

A plataforma é nova, a CFM-B — a mesma que equipa o Renault Clio e o Renault Captur. O comprimento é agora de 4,21 m (mais 75 mm), a largura passa a 1,8 m (mais 35 mm) e a altura a 1,595 m (mais 30 mm). Também a distância entre eixos cresceu generosamente em 10 cm, até aos 2,636 m. O benefício deste aumento é, claro, mais espaço a bordo, uma qualidade bem vinda ao interior do novo Juke.

Encaixado no banco traseiro, é facilmente perceptível que há muito mais espaço disponível. O construtor anuncia mais 58 mm de espaço para as pernas e 11 mm em altura. A bagageira (com duplo fundo) viu a sua capacidade crescer dos 354 l para os 422 l, digno de um pequeno familiar e míseros oito litros a menos de diferença para o maior Qashqai.

Para locomover o novo Nissan Juke está disponível apenas uma motorização, o mesmo 1.0 DIG-T de 117 cv e 180 Nm que foi estreado no revisto Nissan Micra N-Sport. Um motor só, mas com escolha de duas transmissões: uma manual de seis velocidades e uma automática (dupla embraiagem) de sete velocidades.

O Guilherme revela estes e mais detalhes sobre o novo Nissan Juke, e diz-te tudo sobre o que vale o B-SUV na estrada:

Nissan Juke Premiere Edition

Se há um Nissan Juke com os “molhos todos” esse Juke é o Premiere Edition. Trata-se de uma edição especial e limitada — 4000 unidades em toda a Europa, 40 unidades para Portugal, 20 com caixa manual e 20 com a caixa de dupla embraiagem — onde a muito completa lista de equipamento é o que a destaca.

Tendo como ponto de partida o N-Design, uma das versões de topo da gama Juke, o Premiere Edition destaca-se pelas jantes em liga leve de 19″, a carroçaria bi-tom, molduras na cor Fuji Sunset Red, e no interior pelos estofos mistos em Alcantara e pele preta.

Como podem ver no vídeo, o Nissan Juke Premiere Edition com caixa automática custa pouco mais de 28 mil euros, mas entretanto, os preços foram atualizados. A Premiere Edition custa agora 27 750 euros quando equipado com caixa manual, e 29 250 euros quando equipado com a caixa automática.

Existem Juke mais acessíveis, com a gama a começar nos 19 900 euros, mas para um melhor compromisso entre valor e equipamento disponível, a Nissan disponibiliza o Juke N-Connecta, a começar nos 22 600 euros.

Preço

unidade ensaiada

29.250

Versão base: €27.750

IUC: €138

Classificação Euro NCAP:

  • Motor
    • Arquitectura: 3 cil. em linha
    • Capacidade: 999 cm3
    • Posição: Transversal Dianteira
    • Carregamento: Injeção direta, Turbo, intercooler
    • Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas por cilindro
    • Potência: 117 cv às 5250 rpm
    • Binário: 200 Nm entre as 1750 rpm e as 3750 rpm
  • Transmissão
    • Tracção: Dianteira
    • Caixa de velocidades: Automática de 7 vel. (Dupla Embraiagem)
  • Capacidade e dimensões
    • Comprimento / Largura / Altura: 4210 mm / 1800 mm / 1595 mm
    • Distância entre os eixos: 2636 mm
    • Bagageira: 422 l
    • Jantes / Pneus: 225/45 R19
    • Peso: 1207 kg
  • Consumo e Performances
    • Consumo médio: 6,2 l/100 km
    • Emissões de CO2: 142 g/km
    • Vel. máxima: 180 km/h
    • Aceleração: 11,1s
  • Equipamento
    • Alerta Inteligente de Fadiga do condutor
    • Sistema Inteligente de Ângulo Morto
    • Assistência Inteligente ao Estacionamento com alerta de trânsito
    • Cruise Control e limitador de velocidade
    • Sistema inteligente Anticolisão com deteção de peões e ciclistas
    • Assistente inteligente de Manutenção de Faixa
    • Sistema de faróis inteligentes
    • Sensor de pressão de Pneus com informação independente das 4 rodas
    • Aviso de travagem de emergência
    • Sistema ISOFIX® (2 suportes na 2ª fila de bancos) com Sistema Top Tether
    • Ar condicionado automático
    • Volante multifunções com controlo de audio, telefone, cruise control e limitador de velocidade
    • Vidros elétricos dianterios e traseiros. Condutor e passageiro de uma só pulsação
    • Bancos dianteiros aquecidos
    • Bancos dianteiros desportivos Monoform
    • Estofos mistos em Alcântara / Pele Preta
    • Jantes em liga leve de 19''
    • Carroçaria Two Tone: Teto + capas dos espelhos retrovisores em cor Fuji Sunset Red
    • Faróis LED (Frente, Trás, Diurnos e de Nevoeiro Traseiros)
    • Espelhos retovisores aquecidos e reguláveis eletricamente
    • Nissan Connected Services (app)
    • Compatibilidade com Wi-Fi
    • Compatibilidade com Google Assistant
    • Chave inteligente
    • Câmara inteligente de visão 360º com deteção de objetos em movimento + sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
    • Apple® CarPlay + Android® Auto
    • Sistema de reconhecimento de voz com comandos en volante
    • Ecrã multimédia 8''
    • Sistema de Som Bose Personal Plus® com 8 colunas (incluindo altifalantes nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros)
    • Sistema de Navegação NissanConnect
    • Carregamento do smartphone por indução
Avaliação
  • Consumos
  • Motor
  • Habitabilidade
  • Lacunas no equipamento: falta carregamento por indução do telemóvel
  • Resolução das câmaras
  • Insonorização

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