Mazda renovou o MX-5 e deu-lhe mais potência

A Mazda acaba de atualizar o MX-5, que ganhou — entre outras coisas — novos faróis em LED, mais potência, um novo diferencial autoblocante e um novo ecrã para o sistema de info-entretenimento.

Este pacote de novidades estará disponível com o Mazda MX-5 no mercado japonês a partir de janeiro de 2024, sendo que a chegada à Europa deve acontecer alguns meses mais tarde.

Mas vamos ao que mudou, a começar logo na imagem exterior, que «levou» pequenos retoques: na frente destacam-se os novos faróis LED com luzes diurnas integradas e na traseira os farolins ligeiramente redesenhados e os piscas em LED.

Outra novidade é a cor exterior Aero Gray Metallic, bem como as novas jantes que podem ter entre 16 e 17 polegadas.

E no interior?

Por dentro, a maior novidade surge ao nível do info-entretenimento, que agora passa a contar com um novo ecrã de 8,8 polegadas (antes era de apenas 7”). O painel de instrumentos também foi renovado, apesar de ter mantido o tamanho: 4,6 polegadas.

Destacam-se ainda os novos revestimentos interiores em couro castanho e bege, os novos acabamentos do tabliê e o espelho retrovisor interior, que deixou de ter moldura. A juntar a isso, passamos a ter tomadas USB-C.

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Novo Track Mode

Na renovação do MX-5 para 2024 a Mazda também surpreendeu ao incluir um novo diferencial autoblocante assimétrico nas versões equipadas com caixa manual de seis velocidades. De acordo com o fabricante nipónico esta decisão permitiu melhorar a estabilidade do pequeno roadster japonês.

A somar a isso, os engenheiros da Mazda também trabalharam a direção elétrica de maneira a reduzir a fricção e a proporcionar uma sensação mais natural, tudo para aumentar o prazer de condução ao volante do Miata.

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Outra novidade importante é o novo Track Mode, pensado para uma utilização em circuito, que faz com que o sistema de controlo de estabilidade fique bem mais permissivo e apenas entre em acção quando o condutor perde o controlo do carro.

Mais potência para o motor 1.5

O Mazda MX-5 (2024) continua a estar disponível com duas motorizações Skyactiv-G, com 1.5 e 2.0 litros, que entretanto também foram atualizadas.

No caso do motor 1.5, a Mazda conseguiu extrair-lhe mais 4 cv, subindo a potência total para os 134 cv, ao mesmo tempo que o deixou ainda mais eficiente.

Já na variante mais potente, com motor 2.0, não houve alterações ao nível da potência, que continua fixada nos 184 cv. Porém, graças a um novo mapeamento, a Mazda promete uma resposta otimizada.

Enquanto o renovado Mazda MX-5 não chega à Europa, podem sempre ver ou rever o vídeo em que testámos as quatro gerações do pequeno roadster japonês. Ora vejam:

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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